[实用新型]一种锁紧固定工装有效
申请号: | 201922092111.0 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN211491158U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 鞠文贺;石林;刘广辉;宋笑天;李冬玉;蔡铭;梁铸 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00;B25B11/02 |
代理公司: | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人: | 高媛 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 固定 工装 | ||
一种锁紧固定工装,涉及一种锁紧装置。所述两个压紧板左右对称设置且分别与对应的固定架可拆卸固定连接,每个所述固定架均与装配小车桌面可拆卸固定连接。本实用新型可以保证发动机装配时快速、可靠、完全锁紧,避免为夹紧发动机而浪费过多时间,避免因发动机松动导致的安全问题,充分保证了安装时发动机紧固可靠,提高了装配速度,使得装配时锁紧方式简单、高效、安全,有效地节省时间,提高工作效率,保证装配安全。
技术领域
本实用新型涉及一种锁紧装置,尤其是一种锁紧固定工装。
背景技术
现有发动机装配、分解时没有专用锁紧固定工装,均是通过装配人员根据需要进行夹紧固定,然而由于发动机紧固状态不一,因此无法确认是否达到紧固标准,严重影响了装机效率及装机时的安全问题,安装时若未锁紧,会严重威胁到装配人员安全并且会损坏发动机。
发明内容
为解决背景技术中存在的问题,本实用新型提供一种锁紧固定工装。
实现上述目的,本实用新型采取下述技术方案:一种锁紧固定工装,包括两个压紧板以及两个固定架,所述两个压紧板左右对称设置且分别与对应的固定架可拆卸固定连接,每个所述固定架均与装配小车桌面可拆卸固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型可以保证发动机装配时快速、可靠、完全锁紧,避免为夹紧发动机而浪费过多时间,避免因发动机松动导致的安全问题,充分保证了安装时发动机紧固可靠,提高了装配速度,使得装配时锁紧方式简单、高效、安全,有效地节省时间,提高工作效率,保证装配安全。
附图说明
图1是本实用新型使用状态示意图;
图2是压紧板的结构示意图;
图3是图2的仰视图;
图4是固定架的结构示意图;
图5是图4的俯视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
具体实施方式一:如图1~图5所示,本实用新型公开了一种锁紧固定工装,包括两个压紧板2以及两个固定架4,所述两个压紧板2左右对称设置且分别与对应的固定架4可拆卸固定连接,每个所述固定架4均与装配小车桌面6可拆卸固定连接。
具体实施方式二:如图1、4、5所示,本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明,每个所述固定架4的中部均设有压紧螺钉安装孔4-3且上端均设有两个弧形立板4-1,所述两个弧形立板4-1封闭围合呈圆环形板,所述圆环形板的外侧固定有托板4-2,所述托板4-2上开有多个固定螺钉安装孔4-4,托板4-2与装配小车桌面6的底面接触并通过多个固定螺钉3穿过对应的固定螺钉安装孔4-4的方式与装配小车桌面6螺纹连接。
具体实施方式三:如图4所示,本实施方式是对具体实施方式二作出的进一步说明,所述两个弧形立板4-1的高度不同。
具体实施方式四:如图1、2、3所示,本实施方式是对具体实施方式二作出的进一步说明,每个所述压紧板2均为倒L型结构,每个压紧板2的竖直板2-1均插入对应的固定架4的圆环形板中且底面均设有与压紧螺钉安装孔4-3相对应的压紧螺钉螺纹孔2-3,压紧板2与对应的固定架4通过压紧螺钉5穿过对应的压紧螺钉安装孔4-3后螺纹旋入对应的压紧螺钉螺纹孔2-3的方式螺纹连接。
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