[实用新型]一种轮胎吊鞍梁防倾倒工装

说明书

本实用新型涉及一种轮胎吊鞍梁防倾倒工装，其特征在于：包括斜撑杆组件和横撑杆组件；所述斜撑杆组件具有一对且分别连接在轮胎吊鞍梁的端部耳板上；所述横撑杆组件水平连接在斜撑杆组件之间；本实用新型中撑杆的底端采用通过螺纹调节的撑垫结构，使撑杆的长度可进行长度调整，实现了轮胎吊鞍梁防倾倒工装适用于复杂地表环境的优点；横杆端部的调节耳板采用腰型孔的方式，可以进行斜撑杆组件的张角控制，可灵活调整的同时保证连接稳固的优点；此外在撑杆上设置起吊耳板，便于撑杆的稳定起吊，同时在起吊耳板与撑杆衔接处设置加强板，保正了起吊耳板的连接强度。

技术领域

本实用新型涉及轮胎吊防倾倒领域，尤其涉及一种轮胎吊鞍梁防倾倒工装。

背景技术

鞍梁防倾倒装置是指在工程用大车驻停时放下的支撑设备，通常与大车的起放装置相连。实际操作中，工程用大车除运输作用外，往往承担着操作平台或者支撑体的作用，且在大车运载及装卸鞍梁时，时常出现载重不均衡导致的倾倒，此时，需要在鞍梁的部位置增加支撑点，鞍梁防倾倒装置应运而生。

现有的跟随大车的防倾倒设备结构较为固定，在平整的路面上尚无问题，但是在地面不平整的状态下往往起不到较好的支撑作用，影响大车防倾倒装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种轮胎吊鞍梁防倾倒工装，能够降低轮胎吊的鞍梁在大车上驻停时鞍梁具有倾覆的风险。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种轮胎吊鞍梁防倾倒工装，其创新点在于：包括斜撑杆组件和横撑杆组件；所述斜撑杆组件具有一对且分别连接在轮胎吊鞍梁的端部耳板上；所述横撑杆组件水平连接在斜撑杆组件之间；

所述斜撑杆组件包括撑杆、连接耳板、起吊耳板、横撑耳板和撑脚；所述撑杆呈圆柱状结构，所述撑杆的底端沿着轴承方向开有螺纹孔；所述连接耳板设置在撑杆的顶端；所述连接耳板包括连接底板和一对耳板单元，所述连接底板的一面垂直设置在撑杆的端部，所述该对耳板单元互相平行且垂直设置在连接底板的另一面上，所述耳板单元之间形成容纳轮胎吊鞍梁的端部耳板的间隙，且该对耳板单元上开有销轴孔；

所述起吊耳板设置在撑杆的中间位置上，所述起吊耳板与撑杆的衔接处设置有加强板；所述横撑耳板设置在撑杆上且横撑耳板与起吊耳板呈180°设置；

所述撑脚包括撑垫和螺纹杆，所述撑垫固定连接在螺纹杆的一端，所述螺纹杆的另一端与撑杆底端的螺纹孔配合设置在撑杆的底端，所述撑垫通过螺纹杆进行调节撑垫距撑杆底端的距离；

所述横撑杆组件包括横杆和调节耳板，所述调节耳板具有一对且分别设置在横杆的两端，所述调节耳板上开有腰型孔，所述调节耳板通过锁紧螺栓与撑杆上的横撑耳板连接，通过调节耳板的腰型孔进行两斜撑杆组件之间的间距调节。

进一步的，所述连接耳板与撑杆的衔接处设置有加强筋板。

本实用新型的优点在于：

1）本实用新型中撑杆的底端采用通过螺纹调节的撑垫结构，使撑杆的长度可进行长度调整，实现了轮胎吊鞍梁防倾倒工装适用于复杂地表环境的优点；横杆端部的调节耳板采用腰型孔的方式，可以进行斜撑杆组件的张角控制，可灵活调整的同时保证连接稳固的优点；此外在撑杆上设置起吊耳板，便于撑杆的稳定起吊，同时在起吊耳板与撑杆衔接处设置加强板，保正了起吊耳板的连接强度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的一种轮胎吊鞍梁防倾倒工装的结构示意图。

图2为本实用新型的一种轮胎吊鞍梁防倾倒工装的斜撑杆组件结构图。

图3为本实用新型的一种轮胎吊鞍梁防倾倒工装的横撑杆组件的结构图。

具体实施方式