[实用新型]一种防止轨道板侧移的铝合金支架

说明书

本实用新型公开了一种防止轨道板侧移的铝合金支架，包括支架部件、延长部件、压紧装置、第一销轴和调节螺栓，所述延长部件套设于压紧装置的两端并通过第一销轴固定在压紧装置上，支架部件上端通过调节螺栓与延长部件固定连接，支架部件下端通过调节螺栓与压紧装置固定连接。本实用新型通过在原有压紧装置两端增设延长部件和支架部件，并利用销轴和调节螺栓将支架部件上下两端分别与延长部件和压紧装置固定连接，从而有效弥补了曲线地段施工时现有压紧装置的所需长度，解决了曲线地段自密实混凝土灌注施工时轨道板侧移的问题，扩大了现有压紧装置的使用范围。

技术领域

本实用新型涉及到铁路无砟轨道灌注自密实混凝土施工技术领域，尤其涉及一种防止轨道板侧移的铝合金支架。

背景技术

自密实混凝土层作为CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道结构的重要组成部分，有着承上启下并传递来自上部轨道结构纵、横、垂向荷载的关键作用，其施工质量决定着CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道结构的成败。作为本结构层的关键材料自密实混凝土由于需在轨道板精调完成后进行灌注，无法进行振捣，同时该层作为轨道板与底座间的中间传力层，又要求与轨道板和底座能够紧密结合，因此自密实混凝土层的施工材料、配比要求高，对工装和灌注工艺技术要求也相当严格。自密实混凝土是在自身重力作用下，能够流动、自密实，即使存在致密钢筋也能完全填充，同时获得很好的均质性。由于自密实混凝土在灌注时不需要振捣，因此混凝土浇筑需要的时间大幅度缩短，工人劳动强度大幅度降低，需要工人数量减少。故自密实混凝土已经逐步应用到板式无砟轨道的铺设中。

在现有自密实混凝土施工工艺中，自密实混凝土层设置在轨道板与底座之间，在灌注成型过程中需要对自密实混凝土填充层周边进行限位封边，也要保证自密实混凝土中空气的排出，同时还需要在轨道板上方对自密实混凝土填充层施加向下的压力，防止在灌注自密实混凝土时轨道板上浮和偏移或者精调后因为人为踩踏的原因造成轨道板位置变动，而现有的施工工艺中，若不采取措施，造成轨道板上浮和轨道板与自密实混凝土层离缝等现象，会给施工带来极大地危害。

现有技术中，大都是采用的钢质压紧装置，具有重量大，周转慢，易划伤破坏轨道板，所以自密实混凝土灌注施工的速度慢，灌注的自密实混凝土总是造成轨道板上浮偏移等现象。为了解决此技术问题，专利CN201710383664.4公开了一种高铁铝合金轨道板压紧装置，包括：压杠、支腿、侧面固定板、压紧拉杆、顶紧螺杆；所述压杠与支腿垂直焊接组成门字型；所述侧面固定板平行置于支腿下端部，且与支腿通过螺栓连接；所述压紧拉杆连接轨道底座板与压杠，且与轨道底座板预留口通过钢筋吊接；所述顶紧螺杆通过侧边固定板顶紧封边模板；所述支腿、侧面固定板为铝合金材料。本发明保证了无砟轨道施工的顺利进行，保证自密实混凝土灌注质量，提高工作效率；施工安装、倒运方便，操作简单，上手快，保证自密实混凝土灌注质量和固定轨道板空间位置；周转次数多，避免轨道板上浮和轨道板与自密实混凝土层离缝等现象。但是该专利仅适用直线地段施工时使用，由于曲线地段底座一侧高出另一侧，当施工时，轨道板需要倾斜安放，灌注自密实混凝土时就会产生较大的向低侧移动力，因此除防止其上浮还要防止侧向移动，而此时压紧装置倾斜后它在地面上的投影缩短了，曲线轨道超高值越大缩短的越多，从而所述压紧装置的长度不足以实现对灌注的自密实混凝土进行稳固压紧。

鉴于此，研究一种在曲线地段自密实混凝土灌注施工时防止轨道板侧移的铝合金支架是本技术领域人员继续解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防止轨道板侧移的铝合金支架，有效弥补了曲线地段施工时现有压紧装置的所需长度，解决了曲线地段自密实混凝土灌注施工时轨道板侧移的问题，扩大了现有压紧装置的使用范围。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种防止轨道板侧移的铝合金支架，包括支架部件、延长部件、压紧装置、第一销轴和调节螺栓，所述延长部件套设于压紧装置的两端并通过第一销轴固定在压紧装置上，支架部件上端通过调节螺栓与延长部件固定连接，支架部件下端通过调节螺栓与压紧装置固定连接。