[实用新型]一种带加强筋的汽车轮毂

说明书

本实用新型涉及一种汽车零部件领域，特别是一种带加强筋的汽车轮毂。采用包括轮辋、带有扇形叶片的轮辐、轮毂盘、螺栓孔、轴孔、固定槽、引风孔、引风条、带有固定块的保护盖、由第一加强筋和第二加强筋组成的双层加强筋组的结构，实现了加固轮辋、轮毂盘整体结构，增强汽车轮毂承受能力，提供良好的散热功能，避免高温带来的轮毂变形，轮胎老化、爆胎，影响行驶安全的功能，解决了汽车长期行驶导致轮毂压力过大变形损坏，轮毂温度持续升高，轮毂和轮胎老化变形，甚至影响到制动鼓散热、制动，轮毂、轮胎和制动鼓寿命降低的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件领域，特别是一种带加强筋的汽车轮毂。

背景技术

汽车车轮由两个部分组成，就是轮毂和轮胎，不同的车型所使用的轮毂、轮胎规格都不尽相同，比如说SUV车型胎壁比较厚、轮毂比较大，而跑车车型胎壁比较薄、轮毂比较小，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的，中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，在分类上大致可分为烤漆和电镀两种，普通车型在轮毂的选择上，不看重外观，主要考虑的是散热性是否良好，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽，保持时间长久。除了需要注意轮毂的散热情况外，轮毂在使用过程中的结构强度也同样重要，好的汽车轮毂在使用过程中既能保证轮毂有稳定的承重能力，还能保证轮毂有良好的散热性能，市面上的汽车轮毂多半能满足其中一种使用要求，虽然有部分两种要求都能满足，但结构比较复杂，生产成本较高，不利于应用于普通家庭轿车上。

实用新型内容

本实用新型旨在解决的技术问题是：针对上述存在的技术不足，提供一种带加强筋的汽车轮毂，采用包括轮辋、带有扇形叶片的轮辐、轮毂盘、螺栓孔、轴孔、固定槽、引风孔、引风条、带有固定块的保护盖、由第一加强筋和第二加强筋组成的双层加强筋组的结构，实现了加固轮辋、轮毂盘整体结构，增强汽车轮毂承受能力，提供良好的散热功能，避免高温带来的轮毂变形，轮胎老化、爆胎，影响行驶安全的功能，解决了汽车长期行驶导致轮毂压力过大变形损坏，轮毂温度持续升高，轮毂和轮胎老化变形，甚至影响到制动鼓散热、制动，轮毂、轮胎和制动鼓寿命降低的问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种带加强筋的汽车轮毂,包括轮辋、轮辐、轮毂盘、螺栓孔、轴孔、固定槽、引风孔、引风条、保护盖、第一加强筋、第二加强筋，所述轮辋呈两端开口的中空圆桶形，所述轮毂盘通过轮辐设置在轮辋一端开口的中心处，所述轮辐的一端固定在轮毂盘的外圆周壁上，所述轮辐的另一端固定在轮辋的内圆周壁上，所述轮辐的外表面呈向外突起的弧状，所述轮辐由叶片组成，所述叶片上近轮辋处横向开设有引风孔，所述轮辋内圆周面上沿轮辋轴向设置有引风条，所述引风条设置在每两个叶片之间，所述轮毂盘中心处开设有轴孔，所述轮毂盘上沿轴孔外圈开设有螺栓孔和固定槽，所述螺栓孔和固定槽间隔设置，所述轮毂盘上盖设有保护盖，所述保护盖与轮毂盘接触一侧设置有固定块，所述固定块的位置与固定槽的位置相对应，所述轮辋内位于轮毂盘后方设置有第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋呈正三角形，所述第二加强筋呈倒三角形。

进一步优化本技术方案，所述轮辋、轮辐、轮毂盘为一体成型的结构。

进一步优化本技术方案，所述叶片为扇形，所述叶片为六个。

进一步优化本技术方案，所述引风孔为椭圆形孔。

进一步优化本技术方案，所述引风条为靠近轮毂盘一侧的宽度大于远离轮毂盘一侧的宽度的外突月牙形，所述引风条的数量与叶片的数量相同。

进一步优化本技术方案，所述第一加强筋和第二加强筋分别为等边三角形。