[实用新型]一种成型模具的产品顶出器有效
申请号: | 201922084842.0 | 申请日: | 2019-11-27 |
公开(公告)号: | CN211539203U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 高亚伟 | 申请(专利权)人: | 上海新安汽车隔音毡有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D45/04 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 赵志远 |
地址: | 201805 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 成型 模具 产品 顶出器 | ||
本实用新型涉及一种成型模具的产品顶出器,所述冲压模具包括上凹模和下凸模,二者相对设置,所述下凸模固定在底座上,上凹模与压机连接,所述顶出器包括固定于所述底座上的限位块、设于所述限位块上的导向杆和顶出弹簧、以及设于所述导向杆上端的顶出块;所述限位块上设有供所述导向杆伸出的通孔,并且该通孔与所述导向杆的截面形状匹配;所述顶出弹簧置于所述顶出块和限位块之间;所述下凸模的型腔面上设有供所述顶出块伸出的通孔。与现有技术相比,本实用新型具有使用方便、产品良品率高等优点。
技术领域
本实用新型涉及模具加工技术领域,尤其是涉及一种成型模具的产品顶出器。
背景技术
硬质材料产品模具一般在成型冲切后,产品会留在凸模上(一般情况下,模具会采用上凹下凸设计),产品要想从凸模上面取下来,最原始的方法是人工利用工具取出,再后来采用凸模底部加气缸的方法顶出产品,方便手工取出。人工利用工具取出产品的方法,因为浪费时间,导致批量生产周期大,产品变形严重,良品率低,现在已经基本淘汰。而再后来采用凸模底部加气缸顶出产品的方法一直在沿用,它方便快捷,一直被大家认可,加气缸的话,不是加上去就好了,它还需要连接气缸,在气缸气压理想的状态下,才能顺利将产品顶出来。偶尔出现状况需要一一排查解决,浪费大量的时间。气缸顶出需要单独控制气缸,人工控制气缸增加人力成本,控制器自动控制气缸也需要增加控制器等设备;一般为了保持产品顶出,需要布置几个气缸,需要保持几个气缸的顶出速度一致,否则可能会导致产品倾斜。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的操作不便、顶出效果不佳缺陷而提供一种成型模具的产品顶出器。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种成型模具的产品顶出器,所述冲压模具包括上凹模和下凸模,二者相对设置,所述下凸模固定在底座上,上凹模与压机连接,所述顶出器包括固定于所述底座上的限位块、设于所述限位块上的导向杆和顶出弹簧、以及设于所述导向杆上端的顶出块;所述限位块上设有供所述导向杆伸出的通孔,并且该通孔与所述导向杆的截面形状匹配;所述顶出弹簧置于所述顶出块和限位块之间;所述下凸模的型腔面上设有供所述顶出块伸出的通孔。
上凹模和下凸模合模完成时,所述顶出块和下凸模的型腔面构成的整体型腔面与产品的背面形状一致。
所述底座上设有若干个顶出器,该若干顶出器分散布置于产品的顶面轮廓处。
所述产品的顶面轮廓为长方形结构,所述底座上设有四个顶出器,其中两个顶出器位于长方形结构的两个短边的中间位置,另外两个顶出器分散布置于所述长方形结构的其中一个长边上。
所述导向杆的下端连接有与所述限位块限位连接的限位螺帽。
所述产品为硬质材料制成的产品。
所述顶出块与所述导向杆通过螺钉固定连接。
所述限位块通过四个螺钉固定于所述底座上。
本实用新型的工作过程为:
在模具合模前,顶出器的顶出块在顶出弹簧的作用下处于顶出状态,导向杆的上端部和顶出块均高于下凸模的型腔面;待加工的产品放置在顶出块上,接着压机下降,带动上凹模向下运动,利用上凹模的型腔面对产品和顶出块的压力,使顶出块带动导向杆向下运动,同时顶出块的下表面下压弹簧,使弹簧压缩形变,直至合模结束,弹簧保持处于压缩状态,合模完成时,顶出块的上表面和下凸模的型腔面正好构成与产品形状一致的整体型腔面,保证产品的加工质量;
然后进行开模,开模过程中,压机带动上凹模向上运动,弹簧进行回弹带动顶出块向上运动,从而将产品顶出,方便取件,并且此时产品的上表面依然接触上凹模的型腔面,可以严格保证产品顶出过程保持水平,保证产品的质量;另外合模和开模的过程中,导向杆和限位块的通孔形状匹配,严格保证了导向杆以及顶出块的运动方向为上下竖直方向,从而有利于保证顶出质量。
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