[实用新型]一种用于汽车胶管的卡箍工装

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车胶管的卡箍工装，包括定位板以及设置于定位板上的安装组件，安装组件包括固定于定位板且供胶管一端插接的固定块、活动连接于定位板且用于压紧定位片的压紧块以及驱动压紧块移动的驱动件，压紧块随驱动件驱动形成有第一工位和第二工位，位于第一工位时，压紧块与定位片抵接，且定位片插入胶管外周面；位于第二工位时，压紧块与定位片错开。本实用新型具有提升卡箍安装效率的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车胶管加工装置的领域，特别涉及一种用于汽车管路的卡箍工装。

背景技术

汽车胶管安装的过程中需要用到卡箍来加强连接。参见图3，为现有的一种用于汽车胶管22的卡箍18，包括卡箍18圆周上对称设置有两组定位组件，所述定位组件包括连接片19、设置于连接片19的定位片20以及设置于连接片19且位于定位片20两端的L型压片21，其中定位片20插入胶管22外周面，L型的压片21则与胶管22端面抵接。

现有在实际连接上述卡箍和胶管的过程中，将箍体定位在胶管管口后需要老虎钳等工具将定位片插入胶管外周面，卡箍的安装效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车胶管的卡箍工装，具有提升卡箍安装效率的特点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于汽车胶管的卡箍工装，包括定位板以及设置于定位板正面的安装组件，所述安装组件包括固定于所述定位板且供胶管一端插接的固定块、活动连接于所述定位板且用于压紧定位片的压紧块以及驱动所述压紧块移动的驱动件，所述压紧块位于所述固定块上方，且所述压紧块随所述驱动件驱动形成有第一工位和第二工位，位于第一工位时，所述压紧块与定位片抵接，且定位片插入胶管外周面；位于第二工位时，所述压紧块与定位片错开。

通过采用上述技术方案，将卡箍套设在胶管需要固定的一端，进一步将胶管与固定块插接，此时压紧块处于第二工位，使定位片的位置与压紧块对应；进一步，启动驱动件，使驱动件驱动压紧块移动，并与定位片抵接并将定位片插入胶管外周面，此时压紧块处于第一工位；安装完成后，驱动件驱动压紧块反向移动，并与定位片错开，进而可进行下一轮卡箍的安装。综上，在上述安装的过程中，固定块可为胶管提供一个固定位点，从而方便调整卡箍的位置，提升卡箍的安装效率。驱动件驱动压紧块，即可将定位片定位插接在胶管的外周面，一方面，在压紧的过程中，可减少胶管和卡箍之间的相对移动，从而使定位片插接定位的位置更加准确；另一方面，无需人工用老虎钳等工具将定位片，更加省力，从而进一步提升卡箍的安装效率。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件包括气缸、与气缸活动插接的导向杆以及一端与所述导向杆下端相连且另一端与压紧块上端相连的导向块。

通过采用上述技术方案，气缸驱动导向杆活动，进而驱动导向块活动，进而驱动压紧块活动，进而可使压紧块形成第一工位和第二工位。因导向杆于气缸活动插接的位置确定，因此导向杆活动的路径确定，进而确定了导向块以及压紧块的活动路径，因此提升压紧块的活动路径，使定位片插接定位的位置更加准确。

本实用新型进一步设置为：所述定位板固定有导轨，所述导向块靠近所述定位板的一端开设有与所述导轨配合的导向槽。

通过采用上述技术方案，导轨与导向槽的配合可提升导向块的导向稳定性，从而进一步提升定位片定位插接的准确性。

本实用新型进一步设置为：所述导向槽侧壁设置有凸条，所述导轨两侧开设有与所述凸条配合的凹槽。

通过采用上述技术方案，凸条与凹槽的配合可进一步提升导向块的移动路径，提升定位片定位插接的准确性。

本实用新型进一步设置为：所述固定块靠近所述定位板的一端设置有定位块，且所述定位块的另一端与所述定位板连接，所述定位块的直径大于所述定位板的直径，胶管插入固定块一端的端面与所述定位块靠近所述固定块的一端抵接。