[实用新型]一种沥青路面平整度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种沥青路面平整度检测装置，包括滑轨、滑座、转轴和侧板；滑轨：所述滑轨为下凹的弧形轨，滑轨的前后两端相对固定有水平方向的端板；滑座：所述滑座为下凹的弧形轨，滑座的下侧曲面与滑轨的上侧曲面贴合，滑座的中部设有条形孔，滑轨的中部设有与滑座相对应的限位组件，滑座的后侧端固定有角度传感器；转轴：所述转轴的前端穿过滑座前端的轴孔，转轴的后端通过联轴器与角度传感器的输出轴固定相连，转轴的中部固定有摆杆，摆杆的右端设有导轮；侧板：所述侧板固定在端板远离滑轨的一端，本沥青路面平整度检测装置，结构简单，加工难度小，操控较为方便，能够有效对路面平整度进行连续的检测。

技术领域

本实用新型涉及路面平整度检测技术领域，具体为一种沥青路面平整度检测装置。

背景技术

路面平整度（Road Surface Roughness)指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性，当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差，好的路面则要求路面平整度也要好，现有的路面平整度检测设备较为复杂，容易损坏，同时不便进行操作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种沥青路面平整度检测装置，结构简单，加工难度小，操控较为方便，能够有效对路面平整度进行连续的检测，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沥青路面平整度检测装置，包括滑轨、滑座、转轴和侧板；

滑轨：所述滑轨为下凹的弧形轨，滑轨的前后两端相对固定有水平方向的端板；

滑座：所述滑座为下凹的弧形轨，滑座的下侧曲面与滑轨的上侧曲面贴合，滑座的中部设有条形孔，滑轨的中部设有与滑座相对应的限位组件，滑座的后侧端固定有角度传感器；

转轴：所述转轴的前端穿过滑座前端的轴孔，转轴的后端通过联轴器与角度传感器的输出轴固定相连，转轴的中部固定有摆杆，摆杆的右端设有导轮；

侧板：所述侧板固定在端板远离滑轨的一端，侧板的左右两侧相对铰接有侧架，侧架的下端固定有伺服电机，伺服电机的输出轴上固定有行走轮，侧板下表面通过减震组件与侧架连接；

其中：还包括PLC控制器、储存器和蓄电池，所述PLC控制器、储存器和蓄电池均设在端板侧面的安装板上，PLC控制器的输入端分别与蓄电池和角度传感器的输出端电连接，PLC控制器的输出端与伺服电机的输入端电连接，PLC控制器与储存器双向电连接。

进一步的，所述限位组件包括固定座，所述固定座固定在滑轨的上侧曲面上，固定座穿过滑座中部的条形孔，且固定座的上端设有与滑座上侧曲面接触的滑轮，限位组件使得滑轨和滑座相配合。

进一步的，所述减震组件包括竖板，竖板固定在侧板的下侧面中部，竖板的左右两侧分别与两根阻尼器的内侧端铰接，两根阻尼器的外侧端分别与对应的侧架的中部铰接，阻尼器减弱震动对滑座的干扰。

进一步的，所述导轮包括安装在摆杆右端的主轮和副轮，副轮和主轮的下侧边缘处在同一平面上，通过副轮对主轮进行支撑，避免摆杆和滑座的倾斜，保证检测的稳定性。

进一步的，还包括配重块，所述配重块固定在转轴的前侧端，配重块用来平衡后侧角度传感器和联轴器的重力，保持滑座前后侧的重力平衡。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本沥青路面平整度检测装置，具有以下好处：

1、结构简单，方便进行生产和加工，成本低，不易损坏，通过对角度传感器的连续变化量进行检测和记录，从而对路面的平整度进行分析，运行稳定，操作方便；

2、滑轨可相对于滑座进行一定的偏转，同时通过主轮和副轮进行支撑，避免路面倾斜对摆杆的干扰；