[实用新型]可变轮距轴距汽车风洞模型姿态角变换机构有效
申请号: | 201922078694.1 | 申请日: | 2019-11-27 |
公开(公告)号: | CN210689995U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 白云龙;刘博宇;熊威;李小刚;赵长辉 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所 |
主分类号: | G01M9/04 | 分类号: | G01M9/04 |
代理公司: | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人: | 桑林艳 |
地址: | 110000 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可变 轮距 轴距 汽车 风洞 模型 姿态 变换 机构 | ||
1.可变轮距轴距汽车风洞模型姿态角变换机构,其特征在于:包括模型支撑杆(1)、模型支撑旋杆(2)、支撑主架(3)、测试天平传感器(4)、转接座(5)和电动转台(6);
所述电动转台(6)上设有转接座(5),转接座(5)上设有测试天平传感器(4),测试天平传感器(4)上设有支撑主架(3),支撑主架(3)上至少对称铰接有两组模型支撑旋杆(2),模型支撑旋杆(2)可绕铰接点水平旋转,模型支撑旋杆(2)上开有长圆孔,长圆孔内滑动安装有模型支撑杆(1)。
2.根据权利要求1所述的可变轮距轴距汽车风洞模型姿态角变换机构,其特征在于:所述电动转台(6)的上端面开有多个T形槽,T形槽内设有固定螺栓,转接座(5)上设有多个与T形槽相对应的卡槽,转接座(5)通过固定螺栓安装在电动转台(6)上。
3.根据权利要求1或2所述的可变轮距轴距汽车风洞模型姿态角变换机构,其特征在于:所述支撑主架(3)为X形支撑架,X形支撑架的4个支架末端均设有圆柱形套筒,圆柱形套筒内设有转轴,模型支撑旋杆(2)一端的底端面与转轴相连接。
4.根据权利要求3所述的可变轮距轴距汽车风洞模型姿态角变换机构,其特征在于:所述圆柱形套筒的侧壁上设有开口,开口两端均设有夹片,夹片通过螺钉紧固。
5.根据权利要求1所述的可变轮距轴距汽车风洞模型姿态角变换机构,其特征在于:所述模型支撑杆(1)为锁紧螺母螺栓组,螺栓用于支撑汽车试验模型,通过螺母锁紧汽车试验模型。
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