[实用新型]一种机械停车装置

说明书

本实用新型公开了一种机械停车装置，包括两根呈左右且平行设置的钢架，在两根所述钢架之间装配有两根方管，两根所述方管呈前、后平行设置，且穿过所述钢架，并且与钢架的接触位置处焊接固定，所述方管的两端在穿过所述钢架后在顶部位置处开设有孔，在前、后两根所述方管之间装配有多根工字钢，工字钢左右对称设置有四根；本产品的结构稳定，专门针对车轮的位置，我们设计了多根工字钢，利用工字钢支撑车轮，在本产品落下至地面时，工字钢接触地面，此时，整个产品仅仅只有工字钢受力，避免疲劳损伤。在吊起时，通过工字钢与方管的配合，将车辆的重量均分。

技术领域

本实用新型涉及一种机械停车装置。

背景技术

立体车库是如今市区较为常见的车库类型，可以提升空间的利用率，立体车库由钢架、动力设备和停车板构成，其中停车板是承载车辆的重要部件，现有技术中的停车板为了获得较好的结构刚度，通常采用多根并排设置的钢管进行连接，但是这样操作，势必支架了动力设备的负载，导致动力设备经常性的故障。

为此，我们设计了一种可以减轻自重，并且获得较好的支撑效果的机械停车装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以减轻自重，并且获得较好的支撑效果的机械停车装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种机械停车装置，包括两根呈左右且平行设置的钢架，在两根所述钢架之间装配有两根方管，两根所述方管呈前、后平行设置，且穿过所述钢架，并且与钢架的接触位置处焊接固定，所述方管的两端在穿过所述钢架后在顶部位置处开设有孔，在前、后两根所述方管之间装配有多根工字钢，工字钢左右对称设置有四根，位于同侧的两根所述工字钢之间的间距为14cm~20cm，所述工字钢的宽度为6cm~12cm，最外侧的两根所述工字钢分别接近两侧的所述钢架，在两跟所述钢架的内侧、位于所述工字钢的顶部支撑有载板；在两根所述钢架的前端之间焊接有一钢板，所述钢板的前端倾斜向下设置，后端与所述载板之间接合。

优选地，在前、后两根所述方管之间装配有多个“X”形的加强筋，多个所述加强筋呈上下平行设置；加强筋的设置，主要是为了避免车辆倒车失败碾压载板的中部位置处时，提供支撑，避免载板凹陷形变。

优选地，在多根所述工字钢之间穿设有圆钢管，所述圆钢管的两端插入至所述钢架内，并且与所述钢架之间过渡配合；圆钢管主要是为了联合工字钢和钢架，在工字钢承重后，产生弯曲形变，利用圆钢管帮助同时受力，并将力传递给钢架，综合上述，避免工字钢的形变。

优选地，在所述载板的上方靠近后部位置处设置有一挡杆，所述挡杆的后端焊接有C字形的支架，所述支架设置有两个以上，所述支架远离所述挡杆的那一端穿过后方的所述方管后配合一个螺母，在所述支架上装配有弹簧，所述弹簧作用在所述方管和所述螺母之间；挡杆是起到车辆的后轮限位，传统技术中挡杆是刚性限位的，而本产品中则是弹性限位，可以减少对车辆后悬挂的冲击，同时减少挡杆的形变。

优选地，所述工字钢的前后侧面处设置有卡口，所述方管配合在所述卡口内。

优选地，在所述工字钢的底部设置有多个橡胶材质的缓冲垫。

优选地，所述载板为钢板，所述载板的表面铸造形成有防滑用的凸棱。

优选地，所述钢架面向所述载板的那一侧装配有直角状的橡胶防刮垫；当车胎的侧面与钢架接触时，钢架表面的毛刺会将车胎扎破，为此，我们设计了上述橡胶防刮垫，可以起到车胎的保护。

本实用新型的有益效果是：本产品的结构稳定，专门针对车轮的位置，我们设计了多根工字钢，利用工字钢支撑车轮，在本产品落下至地面时，工字钢接触地面，此时，整个产品仅仅只有工字钢受力，避免疲劳损伤。在吊起时，通过工字钢与方管的配合，将车辆的重量均分，本产品的结构较为巧妙，降低了自重，适合推广使用。

附图说明