[实用新型]一种限高装置

说明书

本实用新型公开了一种限高装置，涉及公共交通管理设施的技术领域。其技术要点是：包括若干连接座，连接座上卡接有立柱，立柱竖直放置，立柱上连接有限高杆，限高杆水平设置，立柱由第一旋盘、若干第二旋盘以及第三旋盘依次拼接而成，第一旋盘与第三旋盘分别拼接于第二旋盘，第三旋盘与连接座连接，第一旋盘与限高杆连接，第一旋盘下端设有L型卡勾，第二旋盘上端设有L型卡槽，下表面设有L型卡勾，第三旋盘下表面平面设置，上表面设有L型卡槽，L型卡槽可供L型卡勾插入钩合连接。将立柱拼接式设置能够在运输的时候以及组装的时候提供了便利，同时在需要调节不同高度时只需要对应的增减第二旋盘的数量。

技术领域

本实用新型涉及公共交通管理设施的技术领域，更具体地说，它涉及一种限高装置。

背景技术

道路上有时需要对过往的车辆进行限制通行，可能只允许小型车辆通行，也可能禁止全部车辆通行。现有的设备只是对车辆进行单一的限高或限行，有的设备方便安装拆卸但不坚固容易遭到破坏，失去限行的意义；有的结构牢固但因为质量笨重需要起重设备进行安装，较为麻烦；还有的采用高架桥通用的横杆上下可移动设备，第一需要电力供应，第二设备造价太高。

在公开号为CN205012249U的中国专利公开了一种道路限高限行装置。包括支撑杆、限高杆和活动挡栏；支撑杆在道路旁侧立状布置，限高杆的一端与支撑杆的上端沿铅垂方向构成转动配合；活动挡栏立状布置在支撑杆的旁侧，活动挡栏的一侧边部与支撑杆的下部通过铰链沿铅垂方向构成铰接连接，限高杆与活动挡栏上下布置；活动挡栏共有两种状态，其一为：活动挡栏沿道路宽度范围布置对车辆通行进行限制的工作位；其二为：活动挡栏旋转至道路旁侧对车辆通行进行避让的避让位；限高杆共有两种状态，其一为：限高杆沿道路宽度范围布置对超高车辆进行限行的工作位；其二为：限高杆旋转至道路旁侧对车辆通行进行避让的避让位。具体实施为，支撑杆固定安装在道路一侧，支撑杆的竖侧从中间切割开并安装360°旋转轴承，限高杆可绕支撑杆进行旋转，方便控制车辆通行。限高杆的另一端还设有立状布置的立杆，限高杆的端部和立杆上端固定连接，立杆底部设有第一滚轮。限高杆的长度取决于道路的宽度，当限高杆过长时，一方面限高杆的末端容易下垂，另一方面可能会有车辆从限高杆末端违法通过。在限高杆的另一端设置立杆，能有效控制限高杆的末端高度，同时设有第一滚轮，方便对车辆通行进行避让时转动限高杆。

上述装置中在组装安装，以及运输的过程中较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种限高装置，通过对立柱的拼接设置，对于安装以及运输过程中较为方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种限高装置，包括若干连接座，所述连接座上卡接有立柱，所述立柱竖直放置，所述立柱上连接有限高杆，所述限高杆水平设置，所述立柱由第一旋盘、若干第二旋盘以及第三旋盘依次拼接而成，所述第一旋盘与所述第三旋盘分别拼接于所述第二旋盘，所述第三旋盘与所述连接座连接，所述第一旋盘与所述限高杆连接，所述第一旋盘下端设有L型卡勾，所述第二旋盘上端设有L型卡槽，下表面设有L型卡勾，所述第三旋盘下表面平面设置，上表面设有L型卡槽，所述L型卡槽可供所述L型卡勾插入钩合连接。

通过采用上述技术方案，将立柱拼接式设置能够在运输的时候以及组装的时候提供了便利，同时设置的L型卡槽与L型卡勾结构简单，便于生产且连接强度也较好，同时在需要调节不同高度时只需要对应的增减第二旋盘的数量。

进一步的，所述限高杆柱形设置，所述第一旋盘上端面设有可抵接所述限高杆的第一凹槽，所述限高杆通过抱箍固定于所述第一旋盘上。

通过采用上述技术方案，通过抱箍进行连接一方面可以对限高杆进行固定，同时在拆卸的时候也较为方便。

进一步的，所述第一旋盘靠近所述限高杆端面一侧设有挡块。

通过采用上述技术方案，设置的挡块可以对限高杆进行水平方向上的限位，可以将限高杆进一步的固定住。