[实用新型]一种新型车用电机的水冷结构

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种新型车用电机的水冷结构，包括电机外壳。该新型车用电机的水冷结构，通过转子轴通电工作带动转动盘转动，转动盘转动时挤压进水管使得冷却液能够正常的流动，且转子轴转动时带动转动齿轮转动，扇叶套筒在齿轮环和转动齿轮的共同作用下转动，此时散热扇叶在转子轴的作用下转动，此时转子轴工作产生的热量通过散热翅传递给固定套筒，且热量在散热扇叶和扇叶套筒的共同作用下通过散热翅进行冷却，此时冷却液通过进水管对电机外壳和固定套筒进行冷却，该装置通过一系列的机械结构使得水冷系统不需要水泵的参与使得造价低廉，且该装置同时利用风冷和水冷进行冷却工作，冷却效果优良。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型车用电机的水冷结构。

背景技术

电机俗称“马达”，电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，电机在电路中是用字母M（旧标准用D）表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能。

市面上的电机种类很多，其中随着电动汽车的普及车用电机也逐渐得到了重视，市面上的车用电机在使用时往往会搭配冷却系统进行使用，风冷的方式已经不能够有效的起到散热效果，故此市面上大多数是水冷，但是市面上的水冷系统需要另外配备水泵对水冷系统提供动力，不仅仅使得成本价格更高的同时造成了能源的浪费，故此提出一种新型车用电机的水冷结构来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型车用电机的水冷结构，具备成本低廉等优点，解决了成本高昂的问题。

（二）技术方案

为实现上述成本低廉的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型车用电机的水冷结构，包括电机外壳，所述电机外壳的外表面固定连接有散热翅，电机外壳的外部套接有与散热翅相连接的固定套筒，电机外壳的内部活动连接有转子轴，转子轴的外部套接有位于电机外壳内部的转动盘，转动盘的外部固定连接有安装块，安装块内部的左右两侧壁上均开设有移动槽，移动槽槽内靠近转动盘的一侧固定连接有压力弹簧，压力弹簧远离转动盘的一侧固定连接有活动块，左右两侧所述活动块之间固定连接有固定轴，固定轴的外部套接有转动轮，所述转子轴的外部套接有扇叶套筒，扇叶套筒的内部固定连接有齿轮环，所述转子轴的外部套接有与齿轮环相啮合的转动齿轮，转子轴的右侧固定连接有散热扇叶，所述电机外壳的外部开设有散热孔，电机外壳的后侧插接有与转动轮紧密贴合且延伸至固定套筒内部的进水管。

优选的，所述散热翅共有十六个，十六个所述散热翅呈环形等距分布。

优选的，所述散热孔共有十六个，十六个所述散热孔呈环形等距分布，且十六个所述散热孔与十六个所述散热翅呈错位分布。

优选的，所述扇叶套筒由数量为一个的转动套筒和数量为四个的扇叶片组成，转动套筒的外表面固定连接有扇叶片，四个所述扇叶片呈环形等距分布。

优选的，所述安装块为U形块，安装块共有三个，三个所述安装块呈环形等距分布。

优选的，所述转动齿轮为扇形齿轮，转动齿轮顶部到转子轴之间的距离小于转动齿轮底部到转子轴之间的距离。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型车用电机的水冷结构，具备以下有益效果：