[实用新型]一种船用自动泄放式压缩空气瓶

说明书

本实用新型公开了一种船用自动泄放式压缩空气瓶，包括空气瓶主体，所述空气瓶主体外表壁穿设有阀杆，所述阀杆顶部固定安装有搭板，且所述搭板与空气瓶主体外表壁相搭合，所述搭板底部固定安装有弹簧。本实用新型中，通过空气瓶主体外表壁上的阀杆与弹簧的设计，使得当空气瓶主体内部压强过大时，气压会形成一定的推力推动阀杆，阀杆受力会带动搭板往外移动并压缩弹簧，此时空气瓶主体外表壁会出现通道使得空气瓶主体内部的压强得以释放，且当空气瓶主体内部压强恢复正常时，阀杆会在弹簧的作用下重新与空气瓶主体结合，保证空气瓶主体的气密性，从而提高了船用压缩空气瓶使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及压缩空气瓶技术领域，尤其涉及一种船用自动泄放式压缩空气瓶。

背景技术

目前船舶上各用气设备所使用的压缩空气气体，主要是通过从放置在船上各位置的高压气瓶并引出管路，再通过安装在管路上的各减压阀、安全阀、截止止回阀等阀件获得所需的工作压力。

目前，现有的船用压缩空气瓶仍存在一些不足之处，现有的管道大多设置有安全阀，用以操作人员在船用压缩空气瓶内压力升高时来维持船用压缩空气瓶内压力稳定，然后在操作人员未注意到船用压缩空气瓶压力变化时，船用压缩空气瓶不能够完成自动泄压，导致船用压缩空气瓶压力剧增，使得船用压缩空气瓶供气出现异常甚至是爆炸，从而降低了船用压缩空气瓶的安全性；其次，现有的船用压缩空气瓶缺乏防护装置，由于船舱上需要安装许多个空气瓶，且空气瓶通常是安装在船舱外部，因此容易造成空气瓶受到撞击而发生损坏，从而降低了船用压缩空气瓶的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的一种船用自动泄放式压缩空气瓶。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船用自动泄放式压缩空气瓶，包括空气瓶主体，所述空气瓶主体外表壁穿设有阀杆，所述阀杆顶部固定安装有搭板，且所述搭板与空气瓶主体外表壁相搭合，所述搭板底部固定安装有弹簧，且所述弹簧远离搭板的一侧与空气瓶主体外表壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述空气瓶主体外侧设置有防护框架，且所述空气瓶主体底部搭合连接有支撑座，所述支撑座顶部通过转轴转动连接有固定搭环，所述固定搭环与支撑座水平端通过固定螺栓固定连接，所述支撑座底部固定安装有底座，所述底座纵向端两侧均通过滑槽与防护框架滑动连接，且所述底座与防护框架纵向端两侧均开设有螺纹孔，且所述螺纹孔通过螺纹旋合连接有定位螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧套接在阀杆的外侧，且所述弹簧内表壁与阀杆外表壁紧密贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定搭环与支撑座靠近空气瓶主体的一侧均固定安装有弹性垫层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座底部固定安装有支撑滚轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防护框架纵向端两侧均固定安装有连接块。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过空气瓶主体外表壁上的阀杆与弹簧的设计，使得当空气瓶主体内部压强过大时，气压会形成一定的推力推动阀杆，阀杆受力会带动搭板往外移动并压缩弹簧，此时空气瓶主体外表壁会出现通道使得空气瓶主体内部的压强得以释放，且当空气瓶主体内部压强恢复正常时，阀杆会在弹簧的作用下重新与空气瓶主体结合，保证空气瓶主体的气密性，从而提高了船用压缩空气瓶使用安全性。