[实用新型]一种便于拆模的汽车钢圈扩张模具

说明书

本实用新型涉及汽车钢圈技术领域，且公开了一种便于拆模的汽车钢圈扩张模具，包括安装座、固定架、横板、气缸、连接块、上板、导杆、活动环、上模具、下模具、下板、槽体和限位块，所述安装座的顶部固定连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有横板，所述横板的顶部固定连接有气缸。该便于拆模的汽车钢圈扩张模具，通过气缸的伸缩可以带动连接块和上板上下移动，而活动环与导杆可以进行配合且避免上板偏移，在气缸收缩时上板可以带动上模具快速向上移动，使得上模具与下模具分离，达到快速拆模的效果，且下模具和下板可以利用槽体与限位块之间的活动取下，实现了方便拆模的目的，机器自动拆模，安全性更高。

技术领域

本实用新型涉及汽车钢圈技术领域，具体为一种便于拆模的汽车钢圈扩张模具。

背景技术

钢圈也叫做轮毂，可以说是汽车的“鞋”，中国有句俗话，脚下没好鞋，为人穷半截，这话放到汽车上同样适用，如今一辆好车的轮毂肯定不会小，改装的时候轮毂也是很多人的第一个切入点，因为不但可以使爱车一下子漂亮很多，而且能直接提升汽车某个方面的性能。

现有的汽车钢圈扩张模具方便了生产汽车钢圈，但是在实际的使用过程中现有的汽车钢圈扩张模具不方便拆模，模具内产品成型之后需要拆模取出成品，由于模具和产品可能存在的隐患，人工拆模存在一定风险，容易对员工造成伤害，故而提出一种便于拆模的汽车钢圈扩张模具来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于拆模的汽车钢圈扩张模具，具备方便拆模的优点，解决了现有的汽车钢圈扩张模具不方便拆模，模具内产品成型之后需要拆模取出成品，由于模具和产品可能存在的隐患，人工拆模存在一定风险，容易对员工造成伤害的问题。

（二）技术方案

为实现上述方便拆模的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆模的汽车钢圈扩张模具，包括安装座、固定架、横板、气缸、连接块、上板、导杆、活动环、上模具、下模具、下板、槽体和限位块，所述安装座的顶部固定连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有横板，所述横板的顶部固定连接有气缸，所述气缸的输出杆固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有上板，所述上板的底部固定连接有上模具，所述横板的底部固定连接有数量为两个的导杆，所述上板的左右两侧均固定连接有套设在导杆外部的活动环，所述安装座的顶部固定连接有限位块，所述上模具的底部放置有下模具，所述下模具的底部固定连接有下板，所述下板的底部开设有与限位块相接触的槽体。

优选的，所述限位块和槽体均为T型设置，所述槽体的尺寸大于限位块的尺寸。

优选的，所述固定架的高度大于一米五，所述导杆的长度大于七十厘米。

优选的，所述固定架和横板的外表面镀有锌层，且锌层的厚度大于一毫米。

优选的，所述限位块的数量为三个，所述气缸的数量不少于两个。

优选的，所述活动环与导杆之间相匹配，所述连接块与上板之间为焊接式固定。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于拆模的汽车钢圈扩张模具，具备以下有益效果：

该便于拆模的汽车钢圈扩张模具，通过气缸的伸缩可以带动连接块和上板上下移动，而活动环与导杆可以进行配合且避免上板偏移，在气缸收缩时上板可以带动上模具快速向上移动，使得上模具与下模具分离，达到快速拆模的效果，且下模具和下板可以利用槽体与限位块之间的活动取下，实现了方便拆模的目的，机器自动拆模，安全性更高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中导杆与活动环的连接结构示意图；