[实用新型]一种孔内衬套精密安装用作业工装

说明书

本实用新型公开了一种孔内衬套精密安装用作业工装，所述作业工装包括操作杆和定位基座，所述定位基座具有能够在零件体上进行定位的定位面、以及在定位状态下能够与所述零件体上的衬套安装孔轴向对应的导向孔，所述操作杆以轴向可位移结构伸入所述定位基座的导向孔内，且所述操作杆在所述导向孔内连接有能够轴向可位移而推送衬套的压头。本实用新型以定位基座对零件体上对接的衬套进行定位、扶持，以能够在定位基座的导向孔内进行轴向位移的操作杆和压头对应衬套实现正轴向的推送，防止衬套在进入衬套安装孔时产生倾斜，亦不会对零件体和衬套造成损伤，操作容易，能够使衬套轻松、高效、高质量的精密安装于零件体上的对应衬套安装孔内。

技术领域

本实用新型涉及零件组装用的作业工具，具体是一种孔内衬套精密安装用的作业工装，其特别适宜航空发动机机匣上的轴件安装孔内的衬套安装。

背景技术

在轴件的安装结构中，为了减少轴件和/或座体之间运动摩擦造成的磨损，轴件通常以硬度较低、耐磨性较好的衬套装配在座体上的安装孔内（为了方便描述，以下将此类孔统称为“衬套安装孔”），衬套在座体上的衬套安装孔内以过盈配合，衬套与轴件以间隙配合。当轴件和座体之间在长期的运动磨擦中发生一定程度的磨损时，通过对衬套的更换，就能节约因更换轴件和/或座体的成本。可见，衬套是运动部件中实现密封、磨损保护等作用的重要配套件。

航空发动机内存在诸多的、复杂的轮系结构，其属于典型的运动部件之一。航空发动机中的轮系结构的轴件如上所述的那样，通常是以衬套安装在机匣上的对应衬套安装孔内的，例如，航空发动机内的惰轮的轴件在机匣上的惰轮轴安装孔内以衬套进行安装。

航空发动机在长期的运行过程中，其机匣上的对应轮系结构的衬套安装孔内所装配的衬套会因磨损而失效，这就需要将机匣上的对应衬套安装孔内的原衬套进行拆除，并将新衬套在该衬套安装孔内进行安装，甚至还会涉及到对机匣上的对应衬套安装孔进行扩孔的操作，扩孔后必然会涉及到对应衬套的安装。

基于航空发动机的高精密性，其机匣上的对应轮系结构的衬套安装孔内的衬套装配等操作均属于高精密操作，衬套在机匣上的对应衬套安装孔内的安装需要同时满足如下两个技术条件：

1. 装入机匣上的对应衬套安装孔内的衬套需要垂直于该衬套安装孔在机匣上所成型的表面，即衬套需要在对应衬套安装孔内保持精准的轴向状态；

2. 装入机匣上的对应衬套安装孔内的衬套端面不得高于该衬套安装孔在机匣上所成型的表面，即衬套是以齐平或内沉的方式（通常是齐平方式）装入对应衬套安装孔内的。

上述两个安装技术条件直接影响着对应轮系结构的轴件在机匣上的安装及后续运动的精密性、稳定性和可靠性。

目前，衬套在航空发动机机匣上的对应衬套安装孔内的安装因缺乏行之有效地专用作业工装，主要是以榔头敲击的传统作业方式进行安装的，具体作业过程是：先将衬套对接在机匣上的对应衬套安装孔处；再以一个台阶结构的冲杆顶住衬套的外端面；然后采用榔头敲击冲杆的尾端，将衬套推入机匣上的对应衬套安装孔内。

由上述安装作业过程可以清楚看出，其衬套在对应衬套安装孔内的安装推力来自于榔头对冲杆的敲击，敲击力的大小因操作者的主观行为而决定，敲击力过小无法使衬套有效地装入衬套安装孔内，会在衬套安装孔的外缘处多少有所外伸，敲击力过大容易使冲杆对衬套安装孔所成型的机匣表面造成损伤，因而，整个安装过程操作难度较大，不易掌控。更甚的是，在衬套的安装过程中，敲击榔头的方向不一定是正轴向的，从而使得衬套所承受的推力就不一定全是轴向的，还存在径向的推力，这会使冲杆对衬套的内壁面造成损伤，而且衬套在装入过程中会产生倾斜，不但无法满足于安装技术条件的要求，还会对机匣上的衬套安装孔孔壁面造成损伤，这些都会对衬套的安装精密性造成不利影响。

实用新型内容

本实用新型的技术目的在于：针对上述衬套精密安装的特殊性和现有作业工装的技术不足，提供一种能够使衬套轻松、高效、高质量的精密安装于零件体上的对应衬套安装孔内的作业工装。