[实用新型]一种机车前照灯照射角度转向调整装置

说明书

本实用新型涉及机车照明装置技术领域，且公开了一种机车前照灯照射角度转向调整装置，包括下壳体，所述下壳体的顶部固定连接有上壳体，所述下壳体底壁的内部开设有照射槽，所述上壳体顶壁的内部开设有数量为两个的布线槽，所述上壳体的左右两侧壁上均卡接有限位架，两个所述限位架的相对侧固定连接有安装架。该机车前照灯照射角度转向调整装置，通过信号收发器由导线贯穿布线槽向外延伸至机车控制处，当需要调节时通过信号收发器向调节马达发出信号并启动，此时调节齿轮转动带动从动齿轮转动，同时照明灯随之微动并改变照射角度，从而有效的解决了因机车前照灯的照射角度难以调节而使得机车工作中照明效率一般的问题。

技术领域

本实用新型涉及机车照明装置技术领域，具体为一种机车前照灯照射角度转向调整装置。

背景技术

机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头，按运送每吨公里消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具，机车一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机和牵引电动机等动力机械直接或通过传动装置驱动。

机车在现如今应用已经十分广泛了，而机车一般会在头部安装机车前照灯用于前方照明，而现如今的机车前照灯基本只能对固定的角度进行照射，而难以调节，因此会使得机车在前进转弯时照明角度僵直的情况，从而会使得照明效率较为一般，故而提出一种机车前照灯照射角度转向调整装置来解决上述中所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机车前照灯照射角度转向调整装置，具备照射角度可调节等优点，解决了因机车前照灯的照射角度难以调节而使得机车工作中照明效率一般的问题。

(二)技术方案

为实现上述照射角度可调节的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机车前照灯照射角度转向调整装置，包括下壳体，所述下壳体的顶部固定连接有上壳体，所述下壳体底壁的内部开设有照射槽，所述上壳体顶壁的内部开设有数量为两个的布线槽，所述上壳体的左右两侧壁上均卡接有限位架，两个所述限位架的相对侧固定连接有安装架，所述安装架的正面固定连接有数量为两个的机座，两个所述机座的内侧均卡接有调节马达，两个所述调节马达正面的输出轴上均固定连接有调节齿轮，两个所述调节马达的底部均活动连接有照明灯，两个所述照明灯的正面均固定连接有从动齿轮，所述下壳体的内底壁上固定连接有数量为两个的内罩体，两个所述调节马达的背面均固定安装有信号收发器，两个所述信号收发器的相对侧之间固定连接有安装板。

优选的，所述下壳体和上壳体卡接后其内部开设有中空腔，且照射槽和布线槽均与该中空腔相互连通。

优选的，所述上壳体的左右两侧壁上均开设有外形呈矩形的限位槽，且限位架位于该限位槽的内侧。

优选的，两个所述机座和调节马达均位于两个布线槽的正底部，所述调节齿轮与从动齿轮相互啮合。

优选的，所述从动齿轮的圆心处固定连接有限位杆，且该限位杆延伸至下壳体顶壁的内侧并与其活动连接。

优选的，两个所述照明灯均延伸至两个内罩体的内侧，两个所述信号收发器的正面均活动连接有定位杆，且其与从动齿轮底部的圆心处固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种机车前照灯照射角度转向调整装置，具备以下有益效果：

1、该机车前照灯照射角度转向调整装置，通过信号收发器上连接有导线，该导线贯穿布线槽向外延伸至机车控制处，当需要调节时通过信号收发器向调节马达发出信号并启动，此时调节齿轮转动带动从动齿轮转动，同时照明灯随之微动并改变照射角度，达到了照射角度可调节的效果，通过该调整装置整体结构较为精简且便于进行角度调节，能够使该调整装置实用性好，便于推广使用。