[实用新型]一种汽车钣金件剪边模的废料排废装置

说明书

一种汽车钣金件剪边模的废料排废装置，包括排料槽，所述排料槽的前端部设有顶升气缸，所述顶升气缸的活塞杆顶部固定有一活动叶片，所述活动叶片的上方通过两个支撑滑杆连接一排料片；所述活动叶片还通过一活动连件连接一废料滑板；当顶升气缸的活塞杆向上提起所述活动叶片时，所述废料滑板的一端被所述活动叶片提起呈倾斜状，废料从位于高处的排料片上掉落到位于低处的倾斜状的所述废料滑板上，顺着所述废料滑板的倾斜面排出所述排料槽外。本实用新型能够有效的把切刀剪切的废料快速排出，不会造成停机清理废料，极大提高了生产效率，也杜绝了人员清理废料可能带来的安全隐患。

技术领域

本实用新型属于汽车钣金件的生产技术领域，具体涉及一种汽车钣金件剪边模的废料排废装置。

背景技术

在汽车钣金件冲压生产工艺中，由于模具剪切刀设计的局限性，很多切刀形状复杂，废料很难排废，模具在冲压生产过程中，经常因为废料不能及时排废，造成停机，影响生产效率，加大了生产成本。

目前在对应对刀进行钣金废料剪切的做法，如图1所示，是在一对刀的中间部位形成的排料槽1'内追加一支气压缸2'进行顶料，由于气压缸2'顶升接触面较小，经常将废料顶偏离，或直接顶到模具型面内，后经过改进，在气缸顶升的顶端焊接一块斜板，接触面大了之后，废料的排废效果有较之前有所改善，但还是没能解决排废难的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种排废效率高的汽车钣金件剪边模的废料排废装置，提高了生产效率，节约了消耗成本。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车钣金件剪边模的废料排废装置，包括排料槽，所述排料槽的前端部设有顶升气缸，所述顶升气缸的活塞杆顶部固定有一活动叶片，所述活动叶片的上方通过两个支撑滑杆连接一排料片；所述活动叶片还通过一活动连件连接一废料滑板；当顶升气缸的活塞杆向上提起所述活动叶片时，所述废料滑板的一端被所述活动叶片提起呈倾斜状，废料从位于高处的排料片上掉落到位于低处的倾斜状的所述废料滑板上，顺着所述废料滑板的倾斜面排出所述排料槽外。

进一步地，所述活动连接件为合页。

进一步地，所述两个支撑滑杆具有一定的倾斜弧度，所述两个支撑滑杆的一端与所述活动叶片焊接，所述两个支撑滑杆的上表面与所述排料片焊接。

本实用新型的优点在于：使用本实用新型的排废装置能够有效的把切刀剪切的废料快速排出，不会造成停机清理废料，极大提高了生产效率，由于不用再停机清理废料，也杜绝了人员清理废料可能带来的安全隐患。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1是现有技术的汽车钣金件的废料排废装置结构示意图。

图2是本实用新型的气缸活塞杆落下时结构示意图。

图3是本实用新型的气缸活塞杆顶起时结构示意图。

图4是图3的俯视图。

具体实施方式

如图2至图4所示，一种汽车钣金件剪边模的废料排废装置，包括排料槽1，所述排料槽1的前端部设有顶升气缸2，所述顶升气缸2的活塞杆顶部固定有一活动叶片3，所述活动叶片3的上方通过两个支撑滑杆4连接一排料片5；所述活动叶片3的端部还通过一合页6连接一废料滑板7；当顶升气缸2的活塞杆向上提起(如图3所示)所述活动叶片3时，所述废料滑板7的一端被所述活动叶片3提起呈倾斜状，废料从位于高处的排料片5上掉落到位于低处的倾斜状的所述废料滑板7上，顺着所述废料滑板7的倾斜面排出所述排料槽1外。

所述两个支撑滑杆4具有一定的倾斜弧度，所述两个支撑滑杆4的一端与所述活动叶片3焊接，所述两个支撑滑杆4的上表面与所述排料片5焊接。