[实用新型]一种应急抢险用履带织物

说明书

本实用新型涉及一种应急抢险用履带织物，属于功能织物领域，其特征在于，包括第一经纱部、第二经纱部和纬纱，第一经纱部和第二经纱部间隔设置，第一经纱部包括至少两个第一经纱组，第一经纱组由两根第一经纱组成，第二经纱部包括至少两个第二经纱组，第二经纱组由两根第二经纱组成；第一经纱组和第二经纱组均与纬纱以两种织物结构相连接，第一种织物结构为两第一经纱或两第二经纱与纬纱形成的绞织结构，第二种织物结构为第一经纱或第二经纱沿经向经若干根纬纱表面形成经纱浮长线；所述经纱浮长线与纬纱之间贯穿设置有加强筋；旨在改善军用坦克的防淤陷装备，使坦克快速脱困成功，并能够快速卷装，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及功能织物技术领域，具体涉及一种应急抢险用履带织物。

背景技术

坦克是庞大而笨重的钢铁巨兽，其重量动辄几十吨，因此在公路等硬质路面上行驶还好，一旦遇到泥泞沼泽之类的软质地面的话，坦克就难免会发生淤陷现象。可是动辄几十吨的大家伙光靠拖车是很难拉得动的，而且在野外作战的时候根本无法找到拖车，所以坦克兵想到了利用自救木的方法。而自救木真的只是一根普普通通的木头，其直径一般要求在30厘米左右，长度要求在3.8米（一般要超过车宽）。

当坦克在泥泞的道路上发生淤陷时，首先将装在坦克尾部的自救木取下，利用挂载自救木的钢缆和挂钩分别装在两个坦克主动轮正前方履带的中部履带齿上，之后使用钢缆将自救木固定。最后发动坦克，挂一挡或倒挡，并控制坦克进行转弯动作，分别将自救木拉紧。之后保持坦克直行后给油，当圆木处于主动轮下方时，坦克应熄火，乘员在此时需要将钢缆和自救木解除。随后重新发动坦克，保持一挡或倒挡前进（后退），方能脱困。如果一次不能有效的脱困，可以往复这些动作。几根自救木搭配使用效果更佳。但是，自救木并不是制式装备，因此要求使用单位自行补给，所以经常发生不携带自救木而造成车辆淤陷的情况。另外，对于用钢丝绳和履带销固定圆木，此法连接拆卸方便，但承受牵引力较小，只能用于淤陷较轻，阻力不大的情况，而在深沼泽地和深雪地上自救时，圆木可能与履带一起打滑。此时，通常将一根圆木连在履带上，再用钢丝绳将此圆木和其它圆木（或束柴捆）连成木排，钢丝绳的直径为20-30毫米。自救时，木排被第一根圆木拖到或压到履带下面，附着力随之增大，进而坦克脱困。

上述自救木无论是单根还是连成的木排，均存在如下缺陷：

1.不是制式装备，无法成套性生产，无法定时定量补给；

2.体积较大，携带不方便；

3.自救时，操作麻烦，费时，且需人工铺设连接，增加了战时的危险性；

4.对于面积较大、深度深、阻力大的淤陷区，无论原木或者木排都不可能铺很长的距离，因此无法解决。

同样的情况也存在于民用抢险救灾用设备上，在对灾区进行抢险救援时，往往路况较为复杂，一旦救援车辆发生淤陷状况，则为抢险救援带来很大困难，这对于对时间紧迫性要求非常高的抢险救灾工作来说往往是致命性的。

因此，为了改善坦克防淤陷装备，节约空间和铺设时间，保障战斗部人员安全，同时也为民用抢险救灾提供便利，本实用新型提供了一种应急抢险用履带织物。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种应急抢险用履带织物，旨在改善军用坦克的防淤陷装备，节约空间和铺设时间，保障战斗部人员安全，同时也为民用抢险救灾提供便利。