[实用新型]汽车音响框

说明书

本实用新型公开了汽车音响框，包括音响框，所述音响框正面的左侧开设有第一安装槽，所述第一安装槽内腔正面的四周均固定连接有安装板。本实用新型通过定位孔、第一安装孔、固定杆和定位板的设置，便于使用者对音响进行快速定位，从而便于使用者对音响喇叭进行快速安装，增加了音响框的实用性，随后使用者向内侧推动音响，直至音响固定板的背面与第一安装板的正面接触，增加了音响的定位效果，同时通过第一安装槽和第二安装槽的配合，便于使用者针对不同规格尺寸的音响喇叭进行同时搭配安装，增加了装置的实用性，解决了传统汽车音响框定位效果差和无法针对不同规格的喇叭进行同时搭配安装的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车音响技术领域，具体为汽车音响框。

背景技术

汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置，最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机和磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响，现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美，汽车音响在安装时，需要用到汽车音响框去对其进行固定，然而传统的汽车音响框大多是直接用螺栓对其进行固定，音响表面的安装板会对安装孔进行遮挡，螺栓需要多次尝试后才能进入安装孔，这样定位效果很差，而且传统的汽车音响框安装结构复杂繁琐，导致使用者在对音响进行安装时，无法快速安装，十分浪费使用者的时间，同时传统汽车音响框无法针对不同规格的喇叭进行同时搭配安装，实用性很差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车音响框，具备定位效果好和可针对不同规格的喇叭进行同时搭配安装的优点，解决了传统汽车音响框定位效果差和无法针对不同规格的喇叭进行同时搭配安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车音响框，包括音响框，所述音响框正面的左侧开设有第一安装槽，所述第一安装槽内腔正面的四周均固定连接有安装板，所述安装板正面的四周均开设有定位孔，所述安装板正面的四周均开设有第一安装孔，所述定位孔和第一安装孔呈交叉状分布，所述第一安装孔的背面连通有安装座。

优选的，所述安装座的背面固定连接有固定杆，所述固定杆的四周均固定连接有定位板。

优选的，所述音响框正面右侧的中心处开设有第二安装槽，所述音响框正面的右侧开设有第二安装孔，所述第二安装孔位于第二安装槽的右侧。

优选的，所述第一安装槽内腔底部的左侧连通有第一接线管，所述第一接线管的左端贯穿音响框的内腔，所述第二安装槽内腔底部的中心处连通有第二接线管，所述第二接线管的底端贯穿音响框的内腔。

优选的，所述第二安装槽内腔背面的四周均固定连接有支撑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过定位孔、第一安装孔、固定杆和定位板的设置，使用者将定位杆插入音响固定板表面的限位孔内，随后使用者将音响移动至第一安装槽的正面，将定位杆插入安装板表面的定位孔内，便于使用者对音响进行快速定位，从而便于使用者对音响喇叭进行快速安装，增加了音响框的实用性，随后使用者向内侧推动音响，直至音响固定板的背面与第一安装板的正面接触，此时音响的四周与定位板卡接，从而对音响进行限位，增加了音响的定位效果，同时通过第一安装槽和第二安装槽的配合，便于使用者针对不同规格尺寸的音响喇叭进行同时搭配安装，增加了装置的实用性，解决了传统汽车音响框定位效果差和无法针对不同规格的喇叭进行同时搭配安装的问题。

2、本实用新型通过固定杆和定位板的配合，便于使用者对音响进行限位，通过第二安装槽和第二安装孔的配合，便于使用者对第二音响进行安装，增加了设备的扩音效果，通过第一接线管和第二接线管的配合，便于使用者对第一音响和第二音响进行线路连接，通过支撑块的配合，便于使用者对第二音响进行限位，防止第二音响的背面直接接触第二安装槽内腔的背面，从而影响第二音响的扩音效果。

附图说明