[实用新型]一种压路机车架铰接锁紧结构

说明书

本实用新型公开一种压路机车架铰接锁紧结构，包括上铰接座、中铰接座、下铰接座和锁紧销，上铰接座、下铰接座的一端分别固定在前车架上，中铰接座的一端固定在后车架上，中铰接座的另一端铰接在上铰接座与下铰接座之间；锁紧销安装在中铰接座或同时安装在上铰接座和中铰接座上，当锁紧销仅安装在中铰接座上时，前车架与后车架处于非锁紧状态；当锁紧销安装在上铰接座和中铰接座上时，前车架与后车架处于锁紧状态。本实用新型将锁紧结构和铰接结构合二为一，无需再单独配置锁紧结构。锁紧时，将锁紧销同时插入上铰接座和中铰接座进行锁紧；不锁紧时，锁紧销插在中铰接座内。整个锁紧结构零件数量少、加工制造简单、成本低廉、结构紧凑、简洁实用。

技术领域

本实用新型涉及一种压路机车架铰接锁紧结构，属于压路机领域。

背景技术

小吨位双钢轮压路机，具有体积小、操作方便、工况适应性广、施工地点灵活等优点，当压路机作业结束后，经常需要转场，在转场时，需要将压路机整机起吊放置在运输车辆上，然后运送至指定位置，由于压路机前后车架为铰接，在起吊过程中前后车架会出现相对转动，容易产生冲击载荷，不仅影响铰接结构的强度，还会增加起吊过程的安全风险，因此在起吊过程中需要将前后车架锁紧，防止前后车架出现相对转动。

行业中现有的车架锁紧机构，是一套单独的装置，结构复杂，通常包含锁紧连接座、宽窄锁紧连接板、螺栓、锁紧销、弹性固定座等，零件数量多、加工制造繁杂、成本较高。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种压路机车架铰接锁紧结构，在满足使用需求的同时，具有加工制造方便、工艺复杂性小、成本低廉、结构简单紧凑的特点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种压路机车架铰接锁紧结构，包括上铰接座、中铰接座、下铰接座和锁紧销，所述上铰接座、下铰接座的一端分别固定在前车架上，所述中铰接座的一端固定在后车架上，中铰接座的另一端铰接在上铰接座与下铰接座之间；

所述锁紧销安装在中铰接座或同时安装在上铰接座和中铰接座上，当锁紧销仅安装在中铰接座上时，前车架与后车架处于非锁紧状态；当锁紧销安装在上铰接座和中铰接座上时，前车架与后车架处于锁紧状态。

作为改进，所述上铰接座中设有凸缘部，凸缘部上开有上锁紧销孔和锁紧限位槽，所述上锁紧销孔与锁紧限位槽相连；

所述中铰接座上开有与上锁紧销孔配合的中锁紧销孔，当锁紧销安装在上锁紧销孔、中锁紧销孔时，前车架与后车架锁紧。

作为改进，所述上锁紧销孔为圆形通孔，锁紧限位槽为方形槽。

作为改进，所述中铰接座上设有锁紧安放部；所述锁紧安放部包括拔环槽、置销孔和L型锁紧槽，所述拔环槽与置销孔相连，当锁紧销安装在锁紧安放部时，前车架与后车架非锁紧。

作为改进，所述置销孔为圆柱形盲孔；所述L型锁紧槽由一个竖直方向的槽和方形腔组成，整体呈L型；所述拔环槽在水平方向上呈环形。

作为改进，所述锁紧销包括销体、锁紧块和拔环，所述锁紧块设置在销体的一侧，拔环安装在销体的一端。

作为改进，所述销体为圆柱形，销体的顶端设有阶梯轴，阶梯轴上布置有小孔用于连接所述拔环，所述销体上位于阶梯轴靠下的位置，布置有所述锁紧块。

作为改进，所述锁紧块呈方形。

作为改进，所述拔环包括U形段和圆形段，U形段和圆形段一体式成型。

与现有技术相比，本实用新型将锁紧结构和铰接结构合二为一，无需再单独配置锁紧结构。锁紧时，将锁紧销同时插入上铰接座和中铰接座进行锁紧；不锁紧时，锁紧销插在中铰接座内。整个锁紧结构零件数量少、加工制造简单、成本低廉，结构紧凑、简洁实用。

附图说明