[实用新型]一种减压式电爆活门

说明书

本实用新型提供一种减压式电爆活门，包括：壳体组件、活塞、卡环、减压管路装置、点火器。活塞安装在壳体组件内部，活塞尾部有卡环固定，防止活塞与壳体组件相对运动。点火器安装在壳体组件尾端。壳体组件包括：壳体、隔膜。工作时，点火器推动活塞冲破隔膜，使流体进入壳体内部。减压管路装置包括：钢球、弹簧、固定架、连杆、挡片、减压壳体。当流体以一定压力推动钢球，同时钢球与挡片联动，使一部分流体通过钢球和挡片进入到减压管路壳体的内腔中。流体流速越大，进入的流体量越小，输出压力减小，起到减压作用；当流体流速放缓时，流体量增大，输出压力提高，起到控压作用。本实用新型结构简单、经济性好，具有体积小、质量轻等特点。

技术领域

本实用新型涉及航天航空动力装置技术领域，具体涉及一种减压式电爆活门。

背景技术

随着航天航空领域的发展，对航天航空动力系统提出了更高的要求。现今，航天航空动力系统正朝着小型化、轻量化的趋势发展。但目前航天航空动力系统过于庞大，常常因为体积、质量过大，导致航天航空动力装置性能不佳。同时，航天航空动力系统中组合化、轻量化装置过少，且装置结构复杂，设计、生产加工步骤繁杂等，导致制造经济性差。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术中存在的问题，提供一种减压式电爆活门，解决了现有技术中航天航空动力系统中电爆活门体积大、结构复杂的问题。

上述目的通过以下技术方案实现：

一种减压式电爆活门，包括：壳体组件、活塞、减压管路装置和点火器；壳体组件出口处固定连接减压管路装置，活塞置于壳体组件内部，点火器安装在壳体组件尾端。

所述壳体组件包括壳体和隔膜，隔膜固定于壳体中前端。

所述的活塞前端置于隔膜上，活塞尾端用卡环固定在壳体内部。

所述的减压管路装置包括钢球、弹簧、固定架、连杆、挡片、减压壳体及翻转轴线支撑杆，所述的减压壳体呈阶梯状结构，固定架固定安装在减压壳体中，弹簧的尾端固定在固定架上，实现弹簧尾端的固定，弹簧的首端与钢球相连，弹簧将钢球挤压在减压壳体前端台阶处，连杆的一端与钢球相连，连杆的另一端穿过固定架与挡片中下部相连，挡片通过翻转轴线支撑杆活动安装在减压壳体中。

所述钢球上有通孔，同时钢球与减压壳体前端台阶接触位置有密封胶圈。

所述挡片圆周面上有凹槽，凹槽内嵌入密封胶圈。

所述的点火器通过垫片密封在壳体组件尾端。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的减压式电爆活门装置，结构简单，经济性好，并具有体积小、质量轻等特点。将流体的减压装置融合到电爆活门中，可以大幅减小航天航空动力装置的空间、质量占用率。

减压管路装置通过流体自身压力驱动钢球、弹簧，带动挡片运动，从而控制输出流体流速、流量，起到减压、控压作用。

减压式电爆活门装置可适用于航天航空动力装置中的绝大部分流体，且适用压力范围广，通用性强。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的一种减压式电爆活门三维立体图。

图2为本实用新型具体实施方式的一种减压式电爆活门剖视图。

图3为本实用新型具体实施方式的壳体组件剖视图。

图4为本实用新型具体实施方式的活塞结构示意图。

图5为本实用新型具体实施方式的减压管路装置剖视图。

图6为本实用新型具体实施方式的减压管路装置中挡片、翻转轴线支撑杆和胶圈组合结构示意图。