[实用新型]一种热交换器防冲刷结构

说明书

本实用新型公开了一种热交换器防冲刷结构，包括封头、冷边管嘴、散热芯体、热边管嘴、壳体，所述的散热芯体设置在壳体内部，所述的冷边管嘴设置在所述壳体两端的封头上，所述的冷边管嘴与散热芯体内部的冲刷散热管、散热管连通，所述的热边管嘴设置在壳体的两端，所述的热边管嘴与壳体连通，本实用新型是对热交换器防冲刷结构的研究，降低了散热管的冲刷侵蚀，提高了热交换器的使用期限和可靠性，符合未来机载设备的发展需求，具有广泛的应用方向和良好的应用前景。

技术领域

本实用新型属于热交换器防冲刷技术领域，具体涉及一种热交换器防冲刷结构。

背景技术

当今社会对长寿命、高可靠性的航空装备需求越来越高，随着机载设备的功率越来越大，随之带来的热交换的需求越来越迫切，热交换器作为机载设备散热的一种主要设备，发挥着越来越重要的作用。然而目前热交换器流体的流量越来越大，在壳程流体入口部分，散热管经常受到高速流体的冲刷和侵蚀，严重制约着产品使用期限的延长及可靠性的提升。为了提高产品的可靠性和使用期限，需设计一种热交换器防冲刷结构，抑制产品对散热管的冲刷。然而，目前的热交换器常采用防冲板结构形式来实现，但是由于要设计额外的防冲板零件，且还要对防冲板进行熔焊焊接，增加了额外的零件和焊缝，不利用航空装备可靠性的提升。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种热交换器防冲刷结构，使产品结构更加简化，焊缝更少，可靠性显著提高，从而解决热交换器冲刷问题。

本实用新型的技术方案是：

一种热交换器防冲刷结构，包括封头(1)、冷边管嘴(2)、散热芯体(3)、热边管嘴(4)、壳体(5)，其中，所述的散热芯体(3)设置在壳体(5)内部，所述的冷边管嘴(2)设置在所述壳体(5)两端的封头(1)上，所述的冷边管嘴(2)与散热芯体(3)内部的冲刷散热管(6)、散热管(7)连通，所述的热边管嘴(4)设置在壳体(5)的两端，所述的热边管嘴(4)与壳体(5)连通。

所述的散热芯体(3)包括防冲刷散热管(6)、散热管(7)、隔板(8)、端板(9)，所述的端板(9)为两个，所述的两个端板(9)之间设置有隔板(8)，所述的隔板(8)上设置有若干通孔，所述的防冲刷散热管(6)、散热管(7)穿过隔板(8)上的通孔设置在两个端板(9)之间，所述的防冲刷散热管(6)位于两个端板(9)之间的上部，所述的散热管(7)位于两个端板(9)之间的下部。

所述散热芯体(3)采用列管式结构。

所述散热芯体(3)的防冲刷散热管(6)、散热管(7)和端板(9)采用胀接过盈配合或者钎焊连接。

防冲刷散热管(6)设置流体来流方向，散热管(7)设置在流体经防冲刷散热管(6)之后。

防冲刷散热管(6)壁厚为散热管(7)壁厚的2～3倍。

防冲刷散热管(6)为正三角形排布，设置为2排。

本实用新型的技术效果是：热交换器作为机载设备散热的一种主要设备，发挥着越来越重要的作用，本发明提供一种热交换器防冲刷结构，对热交换器防冲刷结构的研究，降低了散热管的冲刷侵蚀，提高了热交换器的使用期限和可靠性，符合未来机载设备的发展需求，具有广泛的应用方向和良好的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型热交换器结构示意图；

图2为散热芯体结构主视图；

图3为图2中沿A－A方向的剖视图；

其中，1、封头，2、冷边管嘴，3、散热芯体，4、热边管嘴，5、壳体，6、防冲刷散热管，7、散热管，8、隔板，9、端板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明：