[实用新型]高压电缆组件及轨道列车

说明书

本实用新型提供了一种高压电缆组件及轨道列车，属于电力系统技术领域，高压电缆组件包括套管、电缆线、固定结构以及封装套，套管内部设有热缩管；电缆线穿过热缩管；电缆线的一端用于与接线端子连接；固定结构固设于套管的一端；固定结构上设有用于与车体固定连接的安装孔；封装套固定套设于套管远离固定结构的一端，用于密封热缩管和接线端子的连接处。轨道列车采用了该高压电缆组件。本实用新型提供的高压电缆组件，可以稳定地将套管固定在车体上，并且由封装套压紧密封接线端子和热套管的连接处，防止热缩管开裂，避免潮气、雨水等进入热缩管内，避免出现放电故障。

技术领域

本实用新型属于电力系统技术领域，更具体地说，是涉及一种高压电缆组件及采用了该高压电缆组件的轨道列车。

背景技术

动车组高压系统主要作用是实现良好的受流，向牵引系统、辅助系统提供能量，同时防止雷电过电压和操作过电压，对牵引系统起到保护的作用。高压系统一般由受电弓、真空断路器、电压互感器、电流互感器、避雷器、隔离开关、高压电缆终端和高压电缆等构成。高压电缆终端和高压电缆合称为高压电缆组件，用来连接高压设备，起到绝缘和能量传输的作用。高压电缆组件本身无固定点，通过线卡固定安装于车顶上，由于安装角度不固定，高压电缆组件易受力变形，导致热缩管与接线端子开裂，潮气、雨水，灰尘污物等通过缝隙进入，绝缘水平逐渐降低，形成放电通路，造成放电故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高压电缆组件及轨道列车，以解决现有技术中存在的高压电缆组件不易固定，并且易出现热缩管与接线端子开裂所造成的放电故障的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种高压电缆组件，包括：

套管，内部设有热缩管；

电缆线，穿过所述热缩管；所述电缆线的一端用于与接线端子连接；

固定结构，固设于所述套管的一端；所述固定结构上设有用于与车体固定连接的安装孔；

封装套，固定套设于所述套管远离所述固定结构的一端，用于密封所述热缩管和接线端子的连接处。

作为本申请另一实施例，所述固定结构包括：

固定板，设有套设于所述套管上的通孔；所述套管上设有两个用于限位所述固定板的限位板；

各所述安装孔设于所述固定板上，且围绕所述通孔设置。

作为本申请另一实施例，各所述安装孔均布设置。

作为本申请另一实施例，所述固定板的一端面上设有向外凸出的限位凸起，用于与车体上的限位槽卡接安装。

作为本申请另一实施例，所述固定结构远离所述封装套的一端面上设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与螺栓螺纹连接用于固定接地线。

作为本申请另一实施例，所述固定结构靠近所述封装套一端面上设有密封沟槽，所述密封沟槽内设有用于与车体密封连接的密封圈。

作为本申请另一实施例，所述固定结构采用法兰盘。

作为本申请另一实施例，所述法兰盘借助穿过所述安装孔的螺栓与车体固定连接，所述法兰盘上设有与安装孔相对应且用于安装螺栓的安装凹面。

作为本申请另一实施例，所述封装套为金属环结构。