[实用新型]发动机的卡托

说明书

本实用新型公开了一种发动机的卡托，包括U型外框，还包括斜板与U型外框组成直角三棱柱，斜板上设有多个槽口；底板上设有多个横向插槽和多个纵向插槽；多个横向支撑板通过槽口和插槽与U型外框连接，横向支撑板与底板垂直设置；多个纵向支撑板通过槽口和插槽与U型外框连接，纵向支撑板分别与横向支撑板和底板垂直设置；横向支撑板上设有凹口，凹口与发动机的外形相匹配或用于与纵向支撑板插接连接，纵向支撑板上设有阶梯卡，阶梯卡与发动机的外形相匹配。使发动机能够固定在卡托内，避免在运输过程中发动机发生窜动，瓦楞纸板的设置能够实现环保的目的，对瓦楞纸板实现循环再利用。

技术领域

本实用新型涉及包装技术领域，更具体地，涉及一种发动机的卡托。

背景技术

通常一些怕撞击的物品，在装箱运输之前，需要在箱体底部设置卡托，将待运输物品与卡托卡住，然后再装入箱体中运输，以避免运输中物品位置不固定，导致撞击严重，影响产品质量。

其中，发动机生产完成后就需要包装后再进行运输，一般需要将发动机放置在卡托内，然后将卡托放置于包装箱中。传统的发动机包装是木托盘和铁支架的结合组成卡托，这样提高生产成本，且造成浪费，此外，木托盘和铁支架在运输过程中容易与发动机产生摩擦，使发动机的表面受损。

因此，有必要开发一种发动机的卡托，具有较好的支撑能力，且能够避免划伤发动机，还有利于环保回收。

公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提出了一种发动机的卡托，瓦楞纸板的材质设置能够提高卡托的承重能力，还不易划伤发动机表面，瓦楞纸板还能够实现环保，循环再利用，通过凹口的设置使发动机能够固定在卡托内，避免在运输过程中发动机发生窜动。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种发动机的卡托，包括U型外框，包括一对平行板和连接一对所述平行板的底板，其特征在于，所述卡托还包括：

斜板，所述斜板的一端与所述平行板的上端连接，另一端与所述底板连接，所述斜板与所述U型外框组成直角三棱柱，所述斜板上设有多个槽口；

其中，所述底板上设有多个横向插槽和多个纵向插槽，所述横向插槽的数量、宽度及位置分别与所述槽口的数量、宽度及位置相对应；

横向支撑板，多个所述横向支撑板通过所述槽口和所述插槽与所述U型外框连接，所述横向支撑板与所述底板垂直设置，所述横向支撑板的数量、厚度和位置分别与所述横向插槽的数量、宽度和位置相对应；

纵向支撑板，多个所述纵向支撑板通过所述槽口和所述插槽与所述U型外框连接，所述纵向支撑板分别与所述横向支撑板和所述底板垂直设置，所述纵向支撑板数量、厚度和位置分别与所述纵向插槽的数量、宽度和位置相对应；

其中，所述横向支撑板上设有凹口，所述凹口与所述发动机的外形相匹配或用于与所述纵向支撑板插接连接，所述纵向支撑板上设有阶梯卡，所述阶梯卡与所述发动机的外形相匹配。

优选地，多个所述横向支撑板包括：

第一横向支撑板，宽度为60mm-80mm，所述第一横向支撑板位于所述U型外框的中心位置，其上的凹口与所述发动机相应位置的形状相匹配；

第二横向支撑板，宽度为30mm-40mm，所述第二横向支撑板上的凹口与所述发动机相应位置的形状相匹配；

第三横向支撑板，宽度为30mm-40mm，所述第三横向支撑板与所述第二横向支撑板紧邻设置，所述第三横向支撑板上的凹口与所述发动机相应位置的形状相匹配；

其中，容纳所述第二横向支撑板和所述第三横向支撑板的插口和所述槽口连通。