[实用新型]一种拱桥吊杆维修工具

说明书

本实用新型公开了一种拱桥吊杆维修工具，包括桥体和设置在桥体下方的工作梁，所述桥体的上方设置有拱桥，所述拱桥与桥体之间固定安装有吊杆，所述吊杆的两侧均设置有装置壳体，所述装置壳体的内部设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有第一锥齿轮，所述装置壳体的内部活动连接有张拉装置，所述张拉装置的中部固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，所述张拉装置的顶部螺纹连接有第一精轧螺纹钢筋。该拱桥吊杆维修工具，通过张拉装置对其两端的第一精轧螺纹钢筋和第二精轧螺纹钢筋进行收紧，将吊杆的力传递到两侧第一精轧螺纹钢筋和第二精轧螺纹钢筋所组成整体上，从而对吊杆进行更换，整个过程简单安全。

技术领域

本实用新型涉及桥梁维修技术领域，具体为一种拱桥吊杆维修工具。

背景技术

拱桥因其线形优美而广泛采用，带吊杆的中下承式拱桥降低了上承式拱桥对线路标高及地基的要求，并适合在平原地区及城市区域使用，大大拓展拱桥的应用范围，特别是自1991年以来在国内钢管混凝土拱桥的推广应用，国内已经修建大量的中下承式拱桥。

对于中下承式拱桥，吊杆是其重要的传力构件，多采用钢绞线、平行钢丝束等材料，上下端分别锚固于拱肋及桥面横梁或纵梁，拱桥吊杆本身设计使用寿命大约在30年左右，而实际桥梁的使用表明，早期的拱桥吊杆由于吊杆本身抗腐蚀性能低下，设计考虑不周到，施工质量差，桥梁排水不畅导致侵蚀等多种原因，导致吊杆实际使用寿命远低于30年的设计寿命，在10年左右便发生大规模的拱桥吊杆腐蚀等，特别是拱桥的短吊杆，此外，吊杆拱桥也是桥梁垮塌恶性事故的高发桥型，在国内已经发生多起吊杆拱桥桥面垮塌的事故。因此应及时更换损害的吊杆，以确保桥梁的安全运营，延长桥梁的使用寿命，避免恶性事故的发生。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种拱桥吊杆维修工具，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种拱桥吊杆维修工具，包括桥体和设置在桥体下方的工作梁，所述桥体的上方设置有拱桥，所述拱桥与桥体之间固定安装有吊杆，所述吊杆的两侧均设置有装置壳体，所述装置壳体的内部设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有第一锥齿轮，所述装置壳体的内部活动连接有张拉装置，所述张拉装置的中部固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，所述张拉装置的顶部螺纹连接有第一精轧螺纹钢筋，所述第一精轧螺纹钢筋的端部固定连接有钢丝套，所述钢丝套套设于拱桥的外表面，所述张拉装置的底部螺纹连接有第二精轧螺纹钢筋，所述工作梁的底部设置有扁担梁，所述第二精轧螺纹钢筋固定安装于扁担梁的内部。

可选的，所述装置壳体以两两对称的方式分布在吊杆的两侧。

可选的，所述装置壳体与桥体之间设置有找平板。

可选的，所述张拉装置由中部连接件和内螺纹管组成，所述中部连接件的两端均固定连接有内螺纹管。

可选的，所述张拉装置通过轴承与装置壳体活动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种拱桥吊杆维修工具，具备以下有益效果：

该拱桥吊杆维修工具，通过伺服电机、第一锥齿轮和第二锥齿轮的配合设计，能够对张拉装置进行控制，对张拉装置两端的第一精轧螺纹钢筋和第二精轧螺纹钢筋进行收紧，将吊杆的力传递到两侧第一精轧螺纹钢筋和第二精轧螺纹钢筋所组成整体上，从而对吊杆进行更换，整个过程简单安全，提高了工作效率，同时，也避免了对整个桥体的结构造成不良影响。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图。