[实用新型]一种工程车照明设备自动控制系统

说明书

本实用新型公开了一种工程车照明设备自动控制系统，属于自动控制技术领域，包括信号采集电路、控制电路、调节电路和照明设备；信号采集电路的输出经控制电路与调节电路连接，调节电路的输出与照明设备连接。由信号采集电路采集车外光照强度和转向灯开关信号，交由控制电路综合判断，输出控制信号；由调节电路调节电流大小，最后控制照明设备进行照明，在夜间工程车在较复杂施工现场作业过程中转向时照明设备自动开启，具有提醒驾驶员注意车轮行驶轨迹、提醒周围施工人员以及作业车辆的作用。

技术领域

本实用新型涉及自动控制技术领域，特别涉及一种工程车照明设备自动控制系统。

背景技术

施工现场环境复杂，工作面交叉作业多，夜间施工作业由于视线较差，易造成安全事故。尤其是在工程车辆体型较大，驾驶视野盲区较多，而且经常在工地或者山路等照明条件较差的环境工作。工程车在夜间作业时需要转向时由于存在过多的盲区，极易发生安全事故。造成这样的事故主要原因是车辆没有辅助照明措施，驾驶员在倒车或者转向时无法看清车身两侧及后面的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种具有提醒驾驶员注意车轮行驶轨迹、提醒周围施工人员以及作业车辆的作用的工程车照明设备自动控制系统。

为实现以上目的，本实用新型采用一种工程车照明设备自动控制系统，包括信号采集电路、控制电路、调节电路和照明设备；信号采集电路的输出经控制电路与调节电路连接，调节电路的输出与照明设备连接。

进一步地，所述信号采集电路包括转向灯开关信号采集电路和车外光照强度信号采集电路。

进一步地，转向灯开关信号采集电路包括转向灯开关SW和光电隔离器U2，转向灯开关SW的一端经电阻R2与光电隔离器U2中发光二极管的阳极连接，转向灯开关SW的另一端依次经电阻R1、保险丝FU1后接入电源电压；光电隔离器U2中发光二极管的阴极接地，光电隔离器U2中三极管的集电极连接所述控制电路的一输入引脚。

进一步地，所述车外光照强度信号采集电路包括光敏电阻LDR和NPN型三极管Q1，光敏电阻LDR的一端经电阻R5与NPN型三极管Q1的基极连接，光敏电阻LDR的另一端与NPN型三极管Q1的发射极连接，NPN型三极管Q1的集电极经电阻R3和电阻R4与光敏电阻LDR的一端连接，且NPN型三极管Q1的集电极与所述控制电路的一输入引脚连接，电阻R6一端与电阻R3连接，另一端与光电隔离器U2中三极管的集电极连接。

进一步地，所述控制电路为单片机，单片机的P1.0引脚与NPN型三极管Q1的集电极连接，单片机的P1.1引脚与光电隔离器U2中三极管的集电极连接，单片机的P1.7引脚与所述调节电路的输入连接。

进一步地，所述调节电路包括NPN型三极管Q2、继电器RL和滑动变阻器RV，所述单片机的P1.7引脚输出经电阻R7与NPN型三极管Q2的基极连接，NPN型三极管Q2的发射极与继电器RL连接，NPN型三极管Q2的集电极接入转向灯开关SW的另一端，VCC输出依次经保险丝FU2、电阻R2、继电器RL和滑动变阻器RV与所述照明设备连接。

进一步地，所述照明设备为后视灯，安装在车辆两侧。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：本实用新型首先由信号采集电路采集车外光照强度和转向灯开关信号，再通过控制电路输出高低电平，再由调节电路调节电流大小，控制信号首先通过信号放大电路进行放大，再根据方向盘转角的大小自动调节电流，转角越大输出到照明设备的电流越大，控制照明设备进行照明。这样能够使驾驶员注意到车轮行驶的位置，同时也使周围施工人员以及作业车辆注意到车辆的行驶状态。本方案具有操作简单，成本低，适应性广且可靠性强。

附图说明

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述：

图1是一种工程车照明设备自动控制系统的结构示意图；