[实用新型]灰斗车翻转结构

说明书

本实用新型公布一种灰斗车翻转结构，属于建筑施工用运输工具技术领域。包括行走底盘、灰斗，行走底盘后端连接扶手；灰斗下前端位置具有弧形面，灰斗下侧通过两个对称布置的支轴与行走底盘转动连接，支轴位于弧形面后；行走底盘前端连接有上端朝后倾斜的前撑杆，前撑杆位于灰斗弧形面的下方。向前翻动灰斗时，转动支点在支轴的后侧，相当于支点后移，达到了省力的效果；向前翻动一定角度后，支轴下落到旋转支撑块上限位槽的底部，成为新的转动支点，相当于支点前移，保证翻转到位时的稳定性；另外，向前翻动灰斗时，灰斗前端的弧形面与前撑杆形成稳定的配合结构，能够防止灰斗前翻时带动行走底盘离开地面，实现保护操作者更安全作业的目的。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工用运输工具，具体是一种灰斗车翻转结构。

背景技术

灰斗车是建筑工地常用的运输工具。现有的灰斗车一般包括行走底盘和灰斗，灰斗前端与行走底盘铰接，灰斗可以向前翻转，倒出物料。

现有的灰斗车翻转结构存在以下缺点：

1，灰斗前翻时较为费力，劳动强度大；

2，灰斗前翻卸料过程中，具有较大的带动冲击力，容易带动整个行走底盘离开地面，工作稳定性差，对操作者存在伤害的安全隐患。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种灰斗车翻转结构。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种灰斗车翻转结构，包括行走底盘和放置在行走底盘上的灰斗，行走底盘后端连接有扶手；所述灰斗下前端位置具有弧形面，灰斗下侧通过两个对称布置的支轴与行走底盘转动连接，支轴位于弧形面后；所述行走底盘前端连接有上端朝后倾斜的前撑杆，前撑杆位于灰斗弧形面的下方。

其进一步是：所述行走底盘前端的两侧位置分别固定有旋转支撑块；所述旋转支撑块上开有竖直的限位槽，限位槽上端连接有水平的进入槽，进入槽后端具有进入口；所述支轴位于限位槽中，支轴与限位槽底部之间留有间隙；所述支轴位于灰斗弧形面的后方，前撑杆上端的前方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

向前翻动灰斗时，转动支点在支轴的后侧，相当于支点后移，达到了省力的效果；向前翻动一定角度后，支轴下落到旋转支撑块上限位槽的底部，成为新的转动支点，相当于支点前移，保证翻转整个过程的稳定性；另外，向前翻动灰斗时，灰斗前端的弧形面与前撑杆形成稳定的配合结构，能够防止灰斗前翻时带动行走底盘离开地面，即灰斗在完成前翻卸料的过程中，行走底盘和地面的接触部位不离开地面，实现保护操作者更安全作业的目的。

附图说明

图1是本实用新型未翻转时的结构示意图；

图2是本实用新型翻转一定角度后的结构示意图；

图3是图1中旋转支撑块处的放大图；

图中：1、行走底盘；2、灰斗；3、扶手；4、弧形面；5、前撑杆；6、支轴；7、旋转支撑块；7-1、限位槽；7-2、进入槽；7-3、进入口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，一种灰斗车翻转结构，包括行走底盘1和放置在行走底盘1上的灰斗2，行走底盘1后端连接有扶手3。

本实施例的改进之处在于：

灰斗2下前端位置具有弧形面4，行走底盘1前端连接有上端朝后倾斜的前撑杆5，前撑杆5位于灰斗2弧形面4的下方；