[实用新型]用于外覆盖件边缘成型的模具结构

说明书

本实用新型公开了一种模具结构，尤其是涉及一种用于外覆盖件边缘成型的模具结构，属于汽车模具设计制造技术领域。提供一种能有效降低甚至消除覆盖件边缘成型缺陷的用于外覆盖件边缘成型的模具结构。所述的模具结构包括上模和下模，在上模边缘的内侧设置有宽度不低于25㎜的渐变式负间隙补偿凸起，成型过程中，外覆盖件的边缘通过所述的渐变式负间隙补偿凸起强压。

技术领域

本实用新型涉及一种模具结构，尤其是涉及一种用于外覆盖件边缘成型的模具结构，属于汽车模具设计制造技术领域。

背景技术

随着汽车工业的发展，消费者对汽车的外观要求越来越高，炫酷、流畅、镜面效果成为购车的一项重要指标，而这一切很大程度上是由车身外观质量所决定的，所以汽车厂家对外覆盖模具的要求也越来越高，车身可见外观区域表面质量要求最高，不允许有任何的皱纹、凸包、凹坑、划伤、拉痕等表面缺陷，还要进行严格的光照检查。传统解决外观面缺陷的方式，主要是由钳工研磨修配完成，但是该方式对钳工技能要求非常高，存在手工修正不均匀的情况，而且整改周期非常长，显著的增加了模具制造成本。

覆盖件模具成型，是造成外观面边缘外观缺陷的因素，主要有以下几点：

1.模具成型过程中，边缘圆角处板料硬化，附近区域内应力加剧，造成局部变形；

2.模具在打开过程中，外观面边缘侧壁面，受摩擦力影响，将圆角向着模具打开的方向拉伸，造成外观面边缘圆角上翘；

3.为提高圆角出的耐磨性，成型模在精加工前，型面凸圆角都要进行淬火处理，加工时圆角淬火区域材质比较硬，相邻外观面区域没有淬火，相对硬度比较低，硬度差异导致精加工存在调刀，圆角区域型面比相邻外观面要高0.06mm。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能有效降低甚至消除覆盖件边缘成型缺陷的用于外覆盖件边缘成型的模具结构。

为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于外覆盖件边缘成型的模具结构，包括上模和下模，在上模边缘的内侧设置有宽度不低于25㎜的渐变式负间隙补偿凸起，成型过程中，外覆盖件的边缘通过所述的渐变式负间隙补偿凸起强压。

进一步的是，在下模边缘的内侧设置有向外延伸的渐变式下垂补偿面，所述的渐变式下垂补偿面在下模边缘内侧的设置位置与渐变式负间隙补偿凸起的位置相适应。

上述方案的优选方式是，所述渐变式下垂补偿面的宽度与渐变式负间隙补偿凸起的宽度相适应，均为25～32㎜。

进一步的是，所述渐变式负间隙补偿凸起最外侧的高度不低于0.13㎜，并圆滑的向内逐渐延伸。

上述方案的优选方式是，所述渐变式负间隙补偿凸起最外侧的高度为0.13～0.16㎜。

进一步的是，所述渐变式下垂补偿面最外侧的下垂高度不超过0.1㎜，并圆滑的向内逐渐延伸。

上述方案的优选方式是，所述渐变式下垂补偿面最外侧的下垂高度为0.08～0.10㎜。

本实用新型的有益效果是：本申请通过在上模边缘的内侧设置有宽度不低于25㎜的渐变式负间隙补偿凸起，并在成型过程中，使外覆盖件的边缘通过所述的渐变式负间隙补偿凸起强压来减少或降低覆盖件边缘处的成型缺陷。渐变式负间隙补偿凸起的具体形状为，在上模边缘的内侧设置向外延伸的渐变式凸起，这样，由于有所述的渐变式凸起的存在，从而在上下模合模到位后在上下模之间形成中间的空隙即负间隙，以及由于在上模的边缘处有凸起便可以形成对覆盖件边缘的强压，即形成对覆盖件边缘处的过压制而降低甚至消除覆盖件边缘成型缺陷。当然，为了加强配合效果，提高消除覆盖件边缘成型缺陷的能力，还可以在下模的外侧边缘处设置相应的结构，即本申请所述的渐变式下垂补偿面，只是此时，渐变式下垂补偿面的高度或叫厚度小于渐变式负间隙补偿凸起的高度或叫厚度，以满足在模具中间部位形成负间隙的目的。