[实用新型]一种新能源客车上用的电池漏电检测的试验装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源客车上用的电池漏电检测的试验装置，包括底板、试验装置主体，所述底板下端设置有若干组移动机构，所述底板上设置有用于推动装置移动的推杆；所述移动机构包括连接架和连接板；所述连接架上滑动连接有若干组竖直向下的连接杆，所述连接杆上端连接有限位螺母，所述连接杆下端与所述连接板相连，所述连接杆外周套设有减震弹簧，所述减震弹簧上端与所述连接架相连，所述减震弹簧下端与所述连接板相连，所述连接板下端安装有脚杯，所述脚杯包括万向轮和可调节高度的支撑脚。可以解决现有检测装置漏电检测效率低下，装置使用寿命低的问题。

技术领域

本实用新型涉及新能源客车检测装置技术领域，具体为一种新能源客车上用的电池漏电检测的试验装置。

背景技术

电力驱动及控制系统是新能源客车的核心，也是区别于内燃机客车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电池和电动机的调速控制装置等组成。电池作为新能源客车的核心，确保电池的性能是新能源客车使用的保证。现有的电池漏电检测多是将客车上电池取出，再运送到相应的检测装置上进行漏电检测，电池的拆装不仅影响结构稳定，而且检测效率低下；而移动式检测装置不具有减震保护效果，在移动过程中的震动影响装置内部结构和零部件的稳定，导致装置使用寿命低的问题。

公开号为：CN207623491U的对比文件公开了一种电动汽车电池组漏电检测装置，无法解决本申请所提出的：现有的电池漏电检测多是将客车上电池取出，再运送到相应的检测装置上进行漏电检测，电池的拆装不仅影响结构稳定，而且检测效率低下，而移动式检测装置不具有减震保护效果，在移动过程中的震动影响装置内部结构和零部件的稳定，导致装置使用寿命低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源客车上用的电池漏电检测的试验装置，可以解决现有的电池漏电检测多是将客车上电池取出，再运送到相应的检测装置上进行漏电检测，电池的拆装不仅影响结构稳定，而且检测效率低下；而移动式检测装置不具有减震保护效果，在移动过程中的震动影响装置内部结构和零部件的稳定，导致装置使用寿命低的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种新能源客车上用的电池漏电检测的试验装置，包括底板、试验装置主体、连接器和报警装置，所述底板下端设置有若干组移动机构，所述底板上设置有用于推动装置移动的推杆；所述移动机构包括连接架和连接板；所述连接架上滑动连接有若干组竖直向下的连接杆，所述连接杆上端连接有限位螺母，所述连接杆下端与所述连接板相连，所述连接杆外周套设有减震弹簧，所述减震弹簧上端与所述连接架相连，所述减震弹簧下端与所述连接板相连，所述连接板下端安装有脚杯，所述脚杯包括万向轮和可调节高度的支撑脚；

所述试验装置主体前端转动连接有装置门，所述试验装置主体内设置有竖直隔板，所述竖直隔板将所述试验装置主体内分为存储腔和检测试验腔，所述存储腔内设置有若干用于存储电池漏电检测用工具的储物抽屉，所述检测试验腔内设置有水平隔板，所述水平隔板将所述检测试验腔内分为上下两个试验腔室，所述下试验腔室内设置有用于为装置各用电单元供电的蓄电池组，所述连接器和控制器均设置在所述水平隔板上，所述连接器分别与所述控制器和蓄电池组相连，所述连接器上设置有柔性导线，所述柔性导线远离所述连接器的一端连接有用于检测电池漏电的漏电检测仪，所述报警装置设置在所述检测试验腔内顶部用于对异常检测结果发出警报。

优选的，所述检测试验腔内设置有散热风扇，所述散热风扇吹风方向朝向所述蓄电池组，所述散热风扇与所述蓄电池组电性连接，所述散热风扇与所述控制器控制连接。

优选的，所述检测试验腔侧壁上设置有导线挂杆，所述柔性导线呈连续的S 形挂在所述导线挂杆上。

优选的，所述检测试验腔侧壁上设置有吊钩，所述漏电检测仪上端设置有与所述吊钩相连的吊挂环，所述漏电检测仪下端设置有正极导电探针和负极导电探针。