[实用新型]对中杆加装微调装置有效
申请号: | 201922009095.4 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN211262243U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 韩桃生 | 申请(专利权)人: | 南京交通工程有限公司 |
主分类号: | G01C15/08 | 分类号: | G01C15/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210000 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中杆加装 微调 装置 | ||
1.一种对中杆加装微调装置,包括杆体(1),所述杆体(1)包括中间杆(11)和两个调节杆(12),所述中间杆(11)和调节杆(12)之间通过连接盘(14)连接,两个所述调节杆(12)远离与连接盘(14)连接的一端设置有与地面插合固定的针脚(13),所述调节杆(12)靠近连接盘(14)的一端设置有用于对调节杆(12)长度进行初调的初调按钮(17),其特征在于:所述调节杆(12)中还设置有用于对调节杆(12)长度进行微调的微调组件(2),所述微调组件(2)将调节杆(12)分隔成上接段(121)和下接段(122),所述上接段(121)一端与微调组件(2)连接,另一端与连接盘(14)连接,所述下接段(122)一端与微调组件(2)背离上接段(121)的一侧连接,另一端与针脚(13)连接。
2.根据权利要求1所述的对中杆加装微调装置,其特征在于:所述微调组件(2)包括连接块(21)、微调螺套(22)、导向杆(23)和对接块(24),所述连接块(21)一端与上接段(121)远离连接盘(14)的一端连接,所述连接块(21)背离上接段(121)的一侧固设有第一螺纹杆(25),所述对接块(24)一侧与下接段(122)远离针脚(13)的一端连接,另一侧固设有第二螺纹杆(26),所述微调螺套(22)两端分别与第一螺纹杆(25)、第二螺纹杆(26)螺纹连接,所述第一螺纹杆(25)的旋向和第二螺纹杆(26)的旋向相反,所述导向杆(23)穿设在对接块(24)中并一端设置有螺纹,所述导向杆(23)设有螺纹的一端穿设进连接块(21)固设第一螺纹杆(25)的一侧并螺纹连接,所述导向杆(23)远离开设螺纹的一端设置有限位块(27),所述限位块(27)位于对接块(24)连接下接段(122)的一侧。
3.根据权利要求2所述的对中杆加装微调装置,其特征在于:所述微调组件(2)还包括手控部件(3),所述手控部件(3)包括定位套(31)、手持杆(32)和控制杆(33),所述微调螺套(22)中开设有供定位套(31)转动的环槽(221),所述手持杆(32)一端与定位套(31)背离微调螺套(22)的一侧连接,所述手持杆(32)开设有用于放置控制杆(33)的安置槽(34),所述手持杆(32)远离与定位套(31)连接的一端外壁开设有调节槽(35),所述控制杆(33)一侧连接有手推杆(4),所述手推杆(4)一端从调节槽(35)中穿出,所述环槽(221)底部沿圆周方向阵列有若干供控制杆(33)插合的插槽(222)。
4.根据权利要求3所述的对中杆加装微调装置,其特征在于:所述手推杆(4)远离控制杆(33)的一端连接有按压块(41),所述按压块(41)在调节槽(35)内滑移。
5.根据权利要求4所述的对中杆加装微调装置,其特征在于:所述按压块(41)背离手推杆(4)的一侧设置有防滑纹(42)。
6.根据权利要求3所述的对中杆加装微调装置,其特征在于:所述控制杆(33)与安置槽(34)底部之间连接有复位弹簧(36)。
7.根据权利要求3所述的对中杆加装微调装置,其特征在于:所述定位套(31)包括左套体(311)和与左套体(311)铰接的右套体(312),所述左套体(311)与右套体(312)远离铰接处的一端连接。
8.根据权利要求7所述的对中杆加装微调装置,其特征在于:所述微调螺套(22)开设环槽(221)的两侧还开设有与环槽(221)连通的限位槽(223),所述定位套(31)两侧均嵌设有滚珠(313),所述滚珠(313)位于限位槽(223)内滚动。
9.根据权利要求3或7中任意一项所述的对中杆加装微调装置,其特征在于:所述手持杆(32)与定位套(31)通过凸台(5)连接,所述手持杆(32)与凸台(5)背离定位套(31)的一端铰接,所述手持杆(32)与凸台(5)铰接处设置有扭簧(52),所述凸台(5)中开设有贯穿凸台(5)并供控制杆(33)穿出的穿出孔(53),所述手持杆(32)与凸台(5)铰接处的中心轴线与微调螺套(22)中心轴线垂直。
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