[实用新型]一种车机散热系统

说明书

本实用新型提供一种车机散热系统，涉及车辆散热技术领域。其主要包括第一盖体、第二盖体和PCB组件。第一盖体和第二盖体主要用于给PCB组件提供容纳空间，PCB组件主要用于车机所需电路的电子元器件。第一盖体和第二盖体之间共同限定形成容纳腔，PCB组件位于容纳腔内，PCB组件靠近第二盖体的一侧设置有降温组件，另一侧设置有第一导热部，第一盖体和第二盖体相对开设有多个散热孔。本实用新型提供的车机散热系统利用降温组件和散热孔将PCB组件产生的热量及时传导到容纳腔外进行散热，同时第一导热部能将PCB组件产生的热量进行传递，进一步减少PCB组件上热量的堆积，提高PCB组件运行时的散热效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆散热技术领域，具体而言，涉及一种车机散热系统。

背景技术

车机是安装在车辆中控台内的车载设备，随着科学技术的飞速发展，车机从早期的单一功能，已经向智能化、信息化发展。车机能够实现的功能也越来越多，比如，现有的车机具有3G功能、可以对图像进行处理、通过无线语音、数字通信和人造卫星的GPS系统实现信息交换等等。随着车机能够实现的功能越来越多，车机对各种信息的处理能力也越来越强。在实际应用中，车机在运行过程中产生的热量将会增加，但是，由于车机一般都安装在密闭空间内，在车机长时间运行的情况下，车机的温度将不断升高，一旦车机的温度过高，将极大地影响车机的工作性能。然而，现有的车机散热方式仍然存在效率较低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车机散热系统，其散热效率较高。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种车机散热系统，其包括第一盖体、第二盖体和PCB组件，第一盖体和第二盖体之间共同限定形成容纳腔，PCB组件位于容纳腔内，PCB组件靠近第二盖体的一侧设置有降温组件，另一侧设置有第一导热部，第一盖体和第二盖体相对开设有多个散热孔。

在本实用新型的一些实施例中，降温组件包括散热部和第二导热部，第二导热部位于PCB组件和散热部之间。

在本实用新型的一些实施例中，第一导热部和第二导热部均包括导热硅胶片。

在本实用新型的一些实施例中，散热部包括散热片。

在本实用新型的一些实施例中，散热部包括支撑板和冷却管，冷却管布设于支撑板，冷却管为S形。

在本实用新型的一些实施例中，第一盖体和第一导热部之间间隔设置有多个立柱，第一导热部通过多个立柱安装于第一盖体。

在本实用新型的一些实施例中，第一导热部开设有多个通风孔。

在本实用新型的一些实施例中，第一盖体和/或第二盖体开设有通风口。

在本实用新型的一些实施例中，通风口内设置有防护网。

在本实用新型的一些实施例中，第一盖体和/或第二盖体设置有风扇。

本实用新型实施例至少具有如下优点或有益效果：