[实用新型]一种发动机呼吸系统

说明书

本实用新型属于发动机领域，公开了一种发动机呼吸系统，包括机体和室盖，机体上设有废气进气口；室盖上设有第一腔体，室盖盖设在机体上，使第一腔体封闭；第一腔体内依次间隔设有第一隔板、第二隔板和第三隔板，第一隔板和第二隔板将第一腔体依次分隔为用于进行油气分离的迷宫腔、旋流通道和吸附腔，第三隔板与第一腔体的侧壁围设形成储油腔；第一隔板上设有第一开口，迷宫腔通过第一开口与旋流通道连通设置；第二隔板上设有第二开口，第二开口位于第一开口的下方，旋流通道通过第二开口与吸附腔连通设置；第三隔板上靠近第二开口的一端设有旋流口。本实用新型通过对废气进行三道滤油，可大大减少机油呼出量，不仅降低机油能耗，而且可降低对环境的污染。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，特别涉及一种发动机呼吸系统。

背景技术

发动机工作时，燃烧室产生的废气随着活塞的不断往复运动会有一部分窜到曲轴箱，流入到曲轴箱的废气若不能及时排出，曲轴箱内压力会持续升高形成高压，会造成曲轴箱内机油从密封结合面和机油管中大量泄漏，影响发动机的正常工作，因此需要设置呼吸系统以控制曲轴箱内的压力，防止曲轴箱内的压力过高。

呼吸系统在排出气体时，还需要对排出的气体进行油气分离。而目前的呼吸系统一般为单一的迷宫结构，使得油气无法得到有效的分离，容易出现呼机油问题，不仅使得机油能耗增大，而且污染环境。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种发动机呼吸系统，解决发动机呼机油的问题，以降低机油能耗和环境污染。

本实用新型提供的技术方案如下：

一方面，提供一种发动机呼吸系统，包括：

机体，所述机体上设有废气进气口；

室盖，所述室盖上设有第一腔体，所述室盖盖设在所述机体上，使所述第一腔体封闭；

所述第一腔体内依次间隔设有第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述第一隔板和所述第二隔板将所述第一腔体依次分隔为用于进行油气分离的迷宫腔、旋流通道和吸附腔，所述第三隔板与所述第一腔体的侧壁围设形成储油腔；

所述第一隔板上设有第一开口，所述迷宫腔通过所述第一开口与所述旋流通道连通设置；

所述第二隔板上设有第二开口，所述第二开口位于所述第一开口的下方，所述旋流通道通过所述第二开口与所述吸附腔连通设置；

所述第三隔板上靠近所述第二开口的一端设有旋流口；

所述迷宫腔与所述进气口连通设置，所述吸附腔上设有排气口，所述储油腔的侧壁上设有回油口。

进一步优选地，所述第一腔体包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁；

所述第一隔板的一端设置在所述第二侧壁上，所述第一隔板的另一端与所述第一侧壁具有间距，以形成所述第一开口；

所述第二隔板的一端设置在所述第一侧壁上，所述第二隔板的另一端与所述第二侧壁具有间距，以形成所述第二开口。

进一步优选地，所述第一开口的面积大于所述第二开口的面积。

进一步优选地，所述第一隔板为弧形；

弧形的所述第一隔板的凹部朝向所述旋流通道设置。

进一步优选地，还包括用于支撑所述第一隔板的支撑件；

所述支撑件的一端设置于所述第二侧壁上，所述支撑件的另一端设置于所述第一隔板远离所述第二侧壁的一端。

进一步优选地，所述第二隔板包括竖直部、连接部和倾斜部；

所述竖直部的一端设置在所述第一侧壁上，所述竖直部的另一端通过所述连接部与所述倾斜部连接；