[实用新型]一种旋转式桥梁拉杆连接装置有效
申请号: | 201922006411.2 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN211547350U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 胡杰 | 申请(专利权)人: | 广东鸿高建设集团有限公司 |
主分类号: | E01D19/16 | 分类号: | E01D19/16 |
代理公司: | 深圳市恒程创新知识产权代理有限公司 44542 | 代理人: | 赵爱蓉 |
地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 旋转 桥梁 拉杆 连接 装置 | ||
本实用新型公开了一种旋转式桥梁拉杆连接装置,涉及桥梁技术领域,具体为一种旋转式桥梁拉杆连接装置,包括基座,所述基座的内部设置有螺纹槽,所述基座的外表面设置有外螺纹,所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆的底部固定机有紧固壳,所述紧固壳的顶部固定安装有弹簧,所述弹簧的顶部固定连接有压紧板,所述压紧板的顶部设置有固定螺纹,所述紧固壳的底部了连接有紧固螺栓。该旋转式桥梁拉杆连接装置,通过设置转动轴承,利用滚珠的滚动,使内圈与外圈能够进行转动,进而保证中心杆和转动壳能够继续旋转,通过旋转方便拉杆调节各个方向受到的力,保障了桥梁的安全。
技术领域
本实用新型涉及桥梁技术领域,具体为一种旋转式桥梁拉杆连接装置。
背景技术
随着社会的不断发展,各种大跨度的桥梁被建造出来,为保证桥梁的安全,通常需要在大跨度的桥梁中使用拉杆,目前拉杆的连接方式主要是通过叉耳和耳板以及销轴进行连接,在桥梁的使用过程中,由于受到环境因素的影响,拉杆会受到各个方向的力,而传统的连接方式只能通过叉耳和耳板之间的转动来调整受力,调节能力有限,无法应对各方向的受力,同时拉杆在长期的使用过程中会发生变形拉长,导致拉力降低,传统的连接方式无法进行调节,为此我们提供了一种旋转式桥梁拉杆连接装置。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种旋转式桥梁拉杆连接装置,解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种旋转式桥梁拉杆连接装置,包括基座,所述基座的内部设置有螺纹槽,所述基座的外表面设置有外螺纹,所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆的底部固定机有紧固壳,所述紧固壳的顶部固定安装有弹簧,所述弹簧的顶部固定连接有压紧板,所述压紧板的顶部设置有固定螺纹,所述紧固壳的底部了连接有紧固螺栓,所述螺纹杆的左侧固定连接有中心杆,所述中心杆的底部固定安装有转动轴承,所述中心杆的顶部固定连接有卡板,所述转动轴承的底部固定连接有转动壳,所述转动壳的顶部固定连接有固定板,所述转动壳的左侧固定连接有主耳板和副耳板,所述副耳板位于主耳板的两侧,所述副耳板的内部活动套接有销轴,所述销轴的外表面活动套接有拉杆。
可选的,所述转动轴承包括有内圈,所述内圈的底部与转动壳的顶部固定连接,所述内圈的顶部放置有滚珠,所述滚珠的顶部设置有外圈,所述外圈的顶部与中心杆的底部固定连接,所述滚珠的数量为两个且关于转动轴承对称。
可选的,所述压紧板与基座平行,且压紧板底部的固定螺纹与基座表面的外螺纹相匹配。
可选的,所述卡板与固定板相卡合,所述卡板的数量为两个且在固定板的两侧对称分布。
可选的,所述拉杆的右侧位于主耳板和副耳板之间并通过销轴与主耳板和副耳板活动套接。
本实用新型提供了一种旋转式桥梁拉杆连接装置,具备以下有益效果:
1、该旋转式桥梁拉杆连接装置,通过设置转动轴承,利用滚珠的滚动,使内圈与外圈能够进行转动,进而保证中心杆和转动壳能够继续旋转,通过旋转方便拉杆调节各个方向受到的力,保障了桥梁的安全。
2、该旋转式桥梁拉杆连接装置,通过设置螺纹槽,在拉杆变形拉长时,通过旋转螺纹杆,调节螺纹杆在螺纹槽内部的距离,进而拉紧拉杆,方便对拉杆的进行调节,保证拉杆对桥梁的拉力,通过设置压紧板,在调节好拉杆的长度后,通过拧紧紧固螺栓使压紧板表面的固定螺纹与螺纹槽表面的外螺纹啮合在一起,防止紧固壳与螺纹槽发生相对转动,保证了拉杆的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型正面的结构示意图;
图2为本实用新型螺纹槽的左侧剖视示意图。
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