[实用新型]一种公路工程新建公路用限高宽装置

说明书

本实用新型公开了一种公路工程新建公路用限高宽装置，包括限宽墩，所述限宽墩的数量为三个，所述限宽墩的上表面均固定连接有支撑柱，中间所述支撑柱的顶端固定连接有两个限位块，两侧所述支撑柱的顶端均固定连接有转动轴，所述转动轴的外壁套接有限高杆。该公路工程新建公路用限高宽装置，通过设置转动轴，当超高车辆与限高杆发生碰撞时，限高杆会随着车辆前进的方向以转动轴为中心发生旋转，防止超高车辆超高部位与限高杆发生刚性碰撞，当车辆过去后由复位机构将限高杆复位，通过滚轮机构和限位块可以防止限高杆在复位时运动过渡，导致失去限高的的效果，从而达到了保护超高车辆安全的效果，同时也达到了保护后方车辆安全通过的效果。

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程新建公路用限高宽装置。

背景技术

公路限高和限宽主要是为了限制重载车辆通行，起到了保护道路，桥梁，保证汽车行车安全的作用，公路限高地段一般分为只能承受那么多重量的道路，滥路，或者行人居多的地方，一般属于危险地段，禁止重载车辆通过，如果没有实施公路限高，可能会对公路寿命以及行人的安全会有极大隐患。

现在的限高限宽装置主要都固定在道路上，现有限高限宽装置主要是由不锈钢管焊接成的架子，虽然现在驾乘者的意识都有所提高，但不乏有个别超高车辆经过，当有超高车辆经过时，超高的部分会与限高杆发生刚性的碰撞，很容易造成车辆和限高杆损坏，且超高车上的货物在撞击过后会掉落在道路上，如果不及时清理很有可能危害到后方的车辆，造成不可估量的损伤，本实用新型提出了一种公路工程新建公路用限高宽装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程新建公路用限高宽装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程新建公路用限高宽装置，包括限宽墩，所述限宽墩的数量为三个，且限宽墩位于同一水平线上，所述限宽墩的上表面均固定连接有支撑柱，中间所述支撑柱的顶端固定连接有两个限位块，两侧所述支撑柱的顶端均固定连接有转动轴，所述转动轴的外壁套接有限高杆，所述转动轴和限高杆的转动连接处设置有复位机构，所述限高杆远离中间支撑柱的一端固定连接有配重块，所述限高杆靠近中间支撑柱的一端设置有滚轮机构，所述限高杆的上表面固定连接有支架，所述支架的正面分别设置有限高牌、限宽牌、照明灯、可通行指示牌和禁止通行指示牌。

优选的，所述限宽墩的材料为混凝土，所述限宽墩的正面均设置有夜间反光标识，所述限宽墩的外壁均设置有一层缓冲保护层。

优选的，所述复位机构包括套设在转动轴外壁的复位弹簧，所述复位弹簧的弹片延伸至限高杆的内部，且弹片与限高杆内部固定连接。

优选的，所述滚轮机构包括转动连接在限高杆内部的滚轮，中间所述支撑柱的顶端开设有与滚轮相适配的滚槽。

优选的，所述支撑柱、限高杆和支架的材料均为不锈钢，且在其表面均涂有一层防锈保护层，所述限高杆的表面套设有防撞保护层。

优选的，所述限宽墩、支撑柱和防撞保护层的表面均涂有一层黑黄相间的黑黄警示带，所述限宽墩的黑黄警示带线是平行的，所述支撑柱和防撞保护层的黑黄警示带线是倾斜的。

有益效果

本实用新型提供了一种公路工程新建公路用限高宽装置，具备以下有益效果：

1.该公路工程新建公路用限高宽装置，通过设置转动轴，当超高车辆与限高杆发生碰撞时，限高杆会随着车辆前进的方向以转动轴为中心发生旋转，防止超高车辆超高部位与限高杆发生刚性碰撞，当车辆过去后由复位机构将限高杆复位，通过滚轮机构和限位块可以防止限高杆在复位时运动过渡，导致失去限高的的效果，从而达到了保护超高车辆安全的效果，同时也达到了保护后方车辆安全通过的效果。