[实用新型]一种切向导轨的降噪结构

说明书

一种切向导轨的降噪结构，包括金属导轨和链条滚轮，所述金属导轨外侧设有降噪垫，所述降噪垫通过螺丝与金属导轨固定连接，所述链条滚轮与所述降噪垫为直接接触，本实用新型使得扶梯在运行过程中，链条滚轮进入上下翻转处时接触到的是聚氨酯材料，而聚氨酯材料的弹性使得撞击后不会发生过大的声音，有效减小噪声的产生，提高乘客乘坐扶梯的舒适感。滚轮与聚氨酯材料的撞击磨损也较小，从而减少滚轮外圈磨损，增加链条滚轮使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及扶梯相关结构技术领域，具体涉及一种切向导轨的降噪结构。

背景技术

现如今，随着轨道交通的普及，人们乘坐地铁扶梯的频率也越来越高，现有的地铁扶梯，在运行过程中，每次梯级运行到上下翻转处时，链条滚轮会与金属导轨产生碰撞，发出撞击从而产生异响，碰撞产生的异响，会使乘客在乘坐过程中有不好的乘坐体验，同时与金属频繁的碰撞，也是加速滚轮磨损的重要原因，严重缩短使用寿命。

发明内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种切向导轨的降噪结构，以解决背景技术中提到的实际问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种切向导轨的降噪结构，包括金属导轨和链条滚轮，所述金属导轨外侧设有降噪垫，所述降噪垫通过螺丝与金属导轨固定连接，所述链条滚轮与所述降噪垫为直接接触。

优选的，所述螺丝为沉头螺钉。

优选的，所述降噪垫为聚氨酯材料。

优选的，所述金属导轨和所述降噪垫之间还通过胶水粘合连接。

（三）有益效果

本实用新型提供一种切向导轨的降噪结构，本实用新型使得扶梯在运行过程中，链条滚轮进入上下翻转处时接触到的是聚氨酯材料，而聚氨酯材料的弹性使得撞击后不会发生过大的声音，有效减小噪声的产生，提高乘客乘坐扶梯的舒适感。滚轮与聚氨酯材料的撞击磨损也较小，从而减少滚轮外圈磨损，增加链条滚轮使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A-A处横剖图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-金属导轨、2-降噪垫、3-链条滚轮、4-螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种切向导轨的降噪结构，包括金属导轨1和链条滚轮3，金属导轨1外侧设有降噪垫2，降噪垫2通过螺丝4与金属导轨1固定连接，链条滚轮3与降噪垫2为直接接触；螺丝4为沉头螺钉；降噪垫2为聚氨酯材料；金属导轨1和降噪垫2之间还通过胶水粘合连接。

本实用新型在使用时，金属导轨1与降噪垫2由螺丝4连接，在扶梯运行的过程中，链条在行进至将要进入上下翻转处时，链条滚轮3进入导轨部件撞击的将是固定在导轨上的降噪垫2，而非直接与金属材料撞击，通过这种方式来减小撞击产生的噪声以及增长滚轮使用寿命。