[实用新型]一种船用绞车有效
申请号: | 201922001172.1 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN211496465U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 武树楠;李杰;朱翔 | 申请(专利权)人: | 镇江海鸿船舶设备有限公司 |
主分类号: | B65H75/42 | 分类号: | B65H75/42;B65H75/44;B63B21/16;B63B23/48;B63B27/08 |
代理公司: | 南京创略知识产权代理事务所(普通合伙) 32358 | 代理人: | 陈雅洁 |
地址: | 212000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 绞车 | ||
1.一种船用绞车,其特征在于:包括
转动轴(4);
绞车线缆(11),绞车线缆(11)缠绕在所述转动轴(4)的外侧;
线缆第一挡板(5),线缆第一挡板(5)套在所述转动轴(4)的外侧且在所述绞车线缆(11)的一端;
线缆第二挡板(6),线缆第二挡板(6)套在所述转动轴(4)的外侧且在所述绞车线缆(11)的另一端;
线缆防护罩(7),线缆防护罩(7)铰接在所述线缆第一挡板(5)的顶端,线缆防护罩(7)用于遮盖所述绞车线缆(11);
绞车支撑竖板(1),绞车支撑竖板(1)设置有两个,且它们分别固定在所述转动轴(4)的两个端部;
绞车支撑连接板(2),绞车支撑连接板(2)固定在两个所述绞车支撑竖板(1)之间,且所述绞车支撑连接板(2)的上表面开设有第一凹槽(15),所述第一凹槽(15)的两个内侧侧壁均开设有第二凹槽(16),所述第二凹槽(16)的内侧放置有滑板(17),所述滑板(17)的顶部固定有线缆调位主杆(12);
线缆调位副杆(14),线缆调位副杆(14)穿插在所述线缆调位主杆(12)的内侧,且所述线缆调位副杆(14)的侧边铰接有翼板(19),所述翼板(19)用于搭在所述线缆调位主杆(12)的顶端。
2.根据权利要求1所述的船用绞车,其特征在于:所述线缆防护罩(7)为弧形板,且所述线缆防护罩(7)与所述线缆第一挡板(5)的顶端通过合页铰接。
3.根据权利要求1所述的船用绞车,其特征在于:所述线缆第一挡板(5)为中空圆盘结构,且所述线缆防护罩(7)的弧长为所述线缆第一挡板(5)的外圈周长的二分之一。
4.根据权利要求1所述的船用绞车,其特征在于:所述绞车支撑竖板(1)和所述线缆第一挡板(5)之间连接有第一挡板固定杆(8),所述线缆第二挡板(6)的外侧固定有第二挡板固定杆(9)的一端,且所述第二挡板固定杆(9)的另一端固定有绞车传动外壳(3),所述绞车支撑竖板(1)的底部还设置有竖板底座(13)。
5.根据权利要求1所述的船用绞车,其特征在于:所述线缆调位主杆(12)为顶部开口且为空腔的杆状结构。
6.根据权利要求1所述的船用绞车,其特征在于:所述翼板(19)的展开角度为0度~90度。
7.根据权利要求1所述的船用绞车,其特征在于:所述线缆调位主杆(12)和所述线缆调位副杆(14)的总高度高于所述转动轴(4)的高度。
8.根据权利要求1所述的船用绞车,其特征在于:所述线缆防护罩(7)的旋转角度为0度~120度。
9.根据权利要求1所述的船用绞车,其特征在于:所述线缆调位副杆(14)的侧面开设有第三凹槽(18),且所述翼板(19)放置在所述第三凹槽(18)的内侧。
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