[实用新型]一种集装箱轮胎式起重机集电小车牵引臂

说明书

本实用新型涉及集装箱轮胎式起重机集电小车牵引臂，包括安装底座、牵引臂底座、牵引臂、双环挂钩、限位底座，安装底座与牵引臂底座通过螺栓连接，牵引臂竖直固定在牵引臂底座上，双环挂钩固定设置在牵引臂的末端，限位底座与牵引臂固定连接，且限位底座上固定设有机械限位开关，机械限位开关上安装限位挡板；双环挂钩为“U”型结构，且设有一对牵引孔；当限位挡板部分插入双环挂钩的“U”型结构内部时，机械限位开关的常开点不导通，起重机不能带动市电集电小车同步横向位移；当所述限位挡板脱出双环挂钩的“U”型结构时，机械限位开关的常开点导通，起重机带动市电集电小车同步横向位移。本实用新型降低故障发生率、降低工作人员的操作难度。

技术领域

本实用新型属于起重机牵引技术领域，尤其涉及一种集装箱轮胎式起重机集电小车牵引臂。

背景技术

目前，在场桥油改电后，为了保护市电取电装置集电小车与场桥之间的可靠连接正常的运行，不发生由于牵引绳和人为工作失误造成的集电小车的损坏，设计增加了集电小车挂钩限位保护功能。但由于设计与实际应用的差异，造成机车挂钩限位产生多次故障，致使场桥大车无动作，需要维修人员进行检修，在一定的程度上对船舶和陆地的装卸集装箱造成了相应的影响，从而引发了维修及管理人员对小挂钩的重视并进行思考，如何降低此类故障的发生次数。

因此，基于这些问题，提供一种降低故障发生率、维修费用，并且降低工作人员的操作难度的集装箱轮胎式起重机集电小车牵引臂，具有重要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种降低故障发生率、维修费用，并且降低工作人员的操作难度的集装箱轮胎式起重机集电小车牵引臂。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种集装箱轮胎式起重机集电小车牵引臂，包括安装底座、牵引臂底座、牵引臂、双环挂钩、限位底座，所述安装底座与牵引臂底座通过螺栓连接，所述牵引臂通过焊接竖直固定在所述牵引臂底座上，所述双环挂钩固定设置在所述牵引臂的末端，所述限位底座与所述牵引臂固定连接，且所述限位底座上固定设有机械限位开关，所述机械限位开关上安装限位挡板；

所述双环挂钩为“U”型结构，且设有一对牵引孔；当所述限位挡板部分插入所述双环挂钩的“U”型结构内部时，机械限位开关的常开点不导通，起重机不能带动市电集电小车同步横向位移；当所述限位挡板脱出所述双环挂钩的“U”型结构时，机械限位开关的常开点导通，起重机带动市电集电小车同步横向位移。

进一步的，所述限位挡板与所述机械限位开关弹性连接。

进一步的，所述限位挡板相较于机械限位开关处于回弹状态时，所述限位挡板部分插入所述双环挂钩的“U”型结构内部。

进一步的，当所述限位挡板部分插入所述双环挂钩的“U”型结构内部时，所述限位挡板位于“U”型结构的中间位置。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型通过在机械限位开关上安装限位挡板，通过限位挡板与机械限位开关的弹力作用实现限位挡板部分插入双环挂钩的“U”型结构内部，或者脱出双环挂钩的“U”型结构，从而实现机械限位开关的常开点是否导通，进一步实现起重机是否带动市电集电小车位移，双环挂钩的“U”型结构使得限位挡板在回弹状态下不与双环挂钩接触，避免了回弹力作用下限位挡板被损坏；

2、本实用新型的双环挂钩的U型结构增大了牵引绳挂钩在环中的贴服角度，使得集电小车牵引绳挂钩在运行反向中的松落角度加大，降低了维修人员的操作难度。

附图说明

以下将结合附图和实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本实用新型范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。