[实用新型]一种动力柜底座安装结构

说明书

本实用新型公开了一种动力柜底座安装结构，涉及动力柜技术领域。包括两组横向槽钢和两组分别连接于横向槽钢的竖向槽钢，横向槽钢和竖向槽钢间隔设置且首尾连接形成矩形框架，两组横向槽钢的槽口均朝向矩形框架的内腔一侧，两组横向槽钢相互背离一侧均设置有承载板，承载板上设置有挡板，且挡板可沿竖向槽钢长度方向滑移，横向槽钢槽口内设置有支架，支架上设置有发条弹簧，发条弹簧一端连接在支架上，另一端穿过横向槽钢外侧壁与挡板连接。本实用新型具有降低动力柜与矩形框架之间的安装难度，缩短安装时间，提升安装效率的优点。

技术领域

本实用新型涉及动力柜技术领域，尤其是涉及一种动力柜底座安装结构。

背景技术

动力柜是指给整台机器的正常运转提供动力的电气控制柜组合，动力柜一般体积较大，其属于内中器件较多并相对复杂的动力控制设备。传统的动力柜安装方法是用10#槽钢焊接一个底座，底座与预埋于基础上的钢板焊接,再将动力柜用螺栓或焊接的方式固定在底座上。底座与钢板之间由于采用焊接的连接方式，安装过程复杂，而且耗时较长。

在公开号为CN104219914A的中国发明专利公开了一种控制柜底座。包括：相对设置的前、后撑槽钢，相对设置的左、右撑槽钢，盖板以及堵板，其中：前、后撑槽钢和左、右撑槽钢固接成为矩形框架，其中前、后撑槽钢的开口均朝向框架外侧，左、右撑槽钢的开口均朝向框架内侧；盖板分别设置于前、后撑槽钢的开口处，并且与前、后撑槽钢的开口大小相匹配；堵板分别固接于前、后撑槽钢的两端部，并且与前、后撑槽钢的端面的大小相匹配。

上述专利中的技术方案存在以下缺陷：动力柜安装时与动力柜底座对齐过程较为困难，需要耗费大量时间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种动力柜底座安装结构，便于在动力柜吊装过程对动力柜进行限位，具有快速实现动力柜定位，降低动力柜安装难度，提升安装效率的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种动力柜底座安装结构，包括两组横向槽钢和两组分别连接于所述横向槽钢的竖向槽钢，所述横向槽钢和竖向槽钢间隔设置且首尾连接形成矩形框架，两组所述横向槽钢的槽口均朝向所述矩形框架的内腔一侧，两组所述横向槽钢相互背离一侧均设置有承载板，所述承载板上设置有挡板，且所述挡板可沿所述竖向槽钢长度方向滑移，所述横向槽钢槽口内设置有支架，所述支架上设置有发条弹簧，所述发条弹簧一端连接在所述支架上，另一端穿过所述横向槽钢外侧壁与所述挡板连接。

通过采用上述技术方案，向远离矩形框架方向移动挡板，挡板带动发条弹簧展开，在挡板远离矩形框架一定距离后对挡板进行支撑，使挡板位置固定，在动力柜吊至矩形框架上方时，取消对挡板的支撑，发条弹簧回卷，挡板在发条弹簧作用下，使沿承载板向矩形框架一侧运动，运动至挡板与动力柜卡接，便于在动力柜吊装过程对动力柜进行限位；具有快速实现动力柜定位，降低动力柜安装难度，提升安装效率的优点。

本实用新型进一步设置为：所述承载板上开设有滑槽，所述滑槽沿所述竖向槽钢长度方向设置，所述挡板底壁上设置有可沿所述滑槽滑移的滑块。

通过采用上述技术方案，设计的滑槽和滑块，使挡板沿一定方向运动，始终与横向槽钢侧壁保持平行，保证动力柜安装时，能实现对动力柜的有效限位，确保动力柜侧壁与横向槽钢侧壁处于同一平面内。

本实用新型进一步设置为：所述横向槽钢的侧壁转动连接有支撑杆，所述挡板靠近横向槽钢的侧壁上隔段设置有可与所述支撑杆远离横向槽钢一端抵接的竖直凸棱。

通过采用上述技术方案，在挡板向远离矩形框架方向移动一定距离后，转动支撑杆，使支撑杆远离横向槽钢的一端抵接在竖直凸棱上，以对挡板进行支撑，防止挡板在发条弹簧作用下自动移动；实现了挡板的限位，其结构简单，实用性强。