[实用新型]道路边坡支护结构有效
| 申请号: | 201921981737.0 | 申请日: | 2019-11-16 |
| 公开(公告)号: | CN211172017U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
| 发明(设计)人: | 于宏明;刘事莲;李媛;卜晓梅 | 申请(专利权)人: | 重庆交通大学工程设计研究院有限公司 |
| 主分类号: | E02D17/20 | 分类号: | E02D17/20;E02D13/10;E02D5/22 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 400064 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 道路 支护 结构 | ||
1.一种道路边坡支护结构,其特征在于:包括平铺在道路边坡上的防护网(2)、固定连接在防护网(2)底部一侧并且与边坡底部的地面相互接触的连接板(211)、固定连接在防护网(2)顶部并且与道路侧边相互接触的安装板(212)、若干将防护网(2)固定在边坡上的支护桩(3)以及将安装板(212)固定在道路侧边的拉杆(4);
位于连接板(211)底部的支护桩(3)穿过连接板(211)插入到地面中,位于防护网(2)处的支护桩(3)穿过防护网(2)插入到边坡当中,支护桩(3)包括桩体(31)、设置在桩体(31)中并且能够在桩体(31)中上下滑动的推杆(33)、转动连接在推杆(33)底部的两加强杆(35)以及罩设在桩体(31)顶部的防护罩(34);
桩体(31)顶部中间位置沿竖直方向开设有滑动孔(311),滑动孔(311)的底部设置有开设在桩体(31)中的让位槽(312),让位槽(312)的两侧开设有沿水平方向贯穿桩体(31)的通孔(313),推杆(33)的底部一端位于让位槽(312)当中,加强杆(35)的底部一端位于通孔(313)当中,两加强杆(35)分别位于推杆(33)靠近两通孔(313)的一侧并且两加强杆(35)的底部一端朝向相互背离的方向倾斜设置,防护罩(34)为底部开口侧圆筒状,防护罩(34)的内径大于等于桩体(31)的直径,桩体(31)外侧靠近顶部的位置固定连接有用于对防护罩(34)进行支撑的支撑环(32)。
2.根据权利要求1所述的道路边坡支护结构,其特征在于:所述加强杆(35)靠近推杆(33)一端的两侧都固定连接有两固定板(351),加强杆(35)靠近固定板(351)的两侧分别固定连接有两穿过固定板(351)并且与固定板(351)转动连接的转轴(352),同一推杆(33)上的两转轴(352)同轴设置,转轴(352)的轴线方向水平设置并且与加强杆(35)的轴线方向相互垂直。
3.根据权利要求1所述的道路边坡支护结构,其特征在于:所述支撑环(32)顶部靠近两侧的位置沿竖直方向开设有贯穿支撑环(32)的安装孔(321),安装孔(321)呈弧形设置并且安装孔(321)与支撑环(32)同轴设置,安装孔(321)的一端都设置有沿竖直方向贯穿支撑环(32)并且与安装孔(321)相互连通的让位孔(322);
防护罩(34)的底部两侧固定连接有两竖直设置的安装杆(341),安装杆(341)的底部固定连接有安装块(342),安装杆(341)能够沿竖直方向穿过让位孔(322),让位孔(322)的宽度大于安装孔(321)的宽度,安装杆(341)的直径等于安装孔(321)的宽度。
4.根据权利要求3所述的道路边坡支护结构,其特征在于:所述支撑环(32)的底部开设有两分别位于两安装孔(321)底部的容纳槽(323),安装块(342)呈圆柱状设置,安装块(342)的直径等于容纳槽(323)的宽度,安装块(342)顶部与支撑环(32)底部之间的距离等于容纳槽(323)顶部与支撑环(32)顶部之间的距离。
5.根据权利要求1所述的道路边坡支护结构,其特征在于:所述拉杆(4)沿水平方向穿过道路,拉杆(4)的两端分别与道路两侧的安装板(212)连接在一起。
6.根据权利要求5所述的道路边坡支护结构,其特征在于:所述拉杆(4)的端部沿拉杆(4)的轴线方向穿过安装板(212),拉杆(4)的端部设置有被拉杆(4)穿过的紧固块(41),拉杆(4)穿过紧固块(41)并且与紧固块(41)螺纹连接在一起。
7.根据权利要求1所述的道路边坡支护结构,其特征在于:所述防护网(2)包括若干单网(21),相邻的两单网(21)相互靠近的一侧都固定连接有紧固板(213),相邻两单网(21)相互靠近一侧的两紧固板(213)堆叠在一起,将防护网(2)安装到边坡上的支护桩(3)穿过相邻单网(21)相互靠近一侧的两紧固板(213)并且插入到边坡当中。
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