[实用新型]管卡及管卡的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种管卡，包括管路卡槽，以及与管路卡槽固定连接为一体的卡接部，所述卡接部包括具有中空结构的方形柱体以及设置在方形柱体相对两侧的限位卡爪，且限位卡爪的下端与方形柱体固定连接，在外力作用下，限位卡爪能缩回至方形柱体的中空结构中，在自由状态时，限位卡爪能突出于方形柱体的两侧面；还包括自攻螺钉，所述自攻螺钉装入方形柱体的中空结构内。本实用新型还公开了一种管卡的安装结构，包括管卡和焊接在车体上的支架，所述支架上开设有方形安装槽，所述管卡采用如本实用新型所述的管卡；所述管卡通过卡接部卡接于支架的方形安装槽内。本实用新型避免了因管卡定位不可靠，造成管路走向不正确而发生的干涉问题。

技术领域

本实用新型属于汽车附件技术领域，具体涉及一种管卡及管卡的安装结构。

背景技术

汽车燃油系统管路跨度比较大，一般用管卡装配固定，防止管路与周边零件干涉磨损。如图1所示，目前采用的管卡的固定结构，包括管路1、管卡2、支架3，其中管卡2采用塑料材料一体注塑成型，有一个管路卡槽21和两个安装卡爪22，管路1为挤出成型的塑料管路，支架3焊接在车体上，支架3上有一体冲压成型的方形安装槽31。先将管路1装配到管路卡槽21内，然后再将安装卡爪22装配到金属支架3的方形安装槽31内。

该安装方式可用管卡2将管路1、支架3相对位置固定，防止管路与周边其它零件干涉。但存在以下问题，安装卡爪22通过塑料形变向内弯折后装入方形安装槽31内，需要预留安装卡爪22的通过尺寸，方形安装槽31必须开的相对较大，管卡相对于方形安装槽31为间隙配合，无法精确固定；在车辆行驶时，管路1、管卡2可能会发生振动，安装卡爪22在振动力的作用下，会从方形安装槽31内脱出，失去固定作用，造成管路1走向发生偏差，与周边干涉。

因此，有必要开发一种新的管卡及管卡的安装结构。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种管卡及管卡的安装结构，能避免因管卡定位不可靠，造成管路走向不正确而发生的干涉问题。

本实用新型所述的一种管卡，包括管路卡槽，以及与管路卡槽固定连接为一体的卡接部；

所述卡接部包括具有中空结构的方形柱体以及设置在方形柱体相对两侧的限位卡爪，且限位卡爪的下端与方形柱体固定连接，在外力作用下，限位卡爪能缩回至方形柱体的中空结构中，在自由状态时，限位卡爪能突出于方形柱体的两侧面；

还包括自攻螺钉，所述自攻螺钉装入方形柱体的中空结构内。

进一步，所述管路卡槽包括开口朝上的箍圈以及与箍圈固定连接的卡槽座。

本实用新型所述的一种管卡的安装结构，包括管卡和焊接在车体上的支架，所述支架上开设有方形安装槽，所述管卡采用如本实用新型所述的管卡；

所述管卡通过卡接部卡接于支架的方形安装槽内。

先将管路装入管路卡槽内，再将管卡安装到支架上，在安装过程中，卡接部在方形安装槽边缘的挤压下发生弹性变形，此时限位卡爪向中空结构内收缩。待管卡安装到位后，限位卡爪向外完全恢复原状。再将自攻螺钉装入方形柱体的中空结构内，此时装配完成。

本实用新型具有以下优点：由于中空结构的存在，装配时，限位卡爪能够向方形柱体的中空结构内收缩，方形安装槽不需要预留限位卡爪的装配空间，方形柱体的侧壁能够与方形安装槽的内壁完全贴合，防止了管卡窜动。安装到位后，再通过自攻螺钉将中空结构挤压填充，故能够保证装配到位后限位卡爪无法向方形柱体的中空结构内收缩，从而规避了管卡从支架的方形安装槽内脱出的问题。

附图说明

图1为现有管卡的安装示意图；

图2为本实用新型的安装示意图之一；

图3为本实用新型的安装示意图之二；