[实用新型]一种用于城轨车辆客室座椅安装支架的过渡支撑结构有效
申请号: | 201921976991.1 | 申请日: | 2019-11-15 |
公开(公告)号: | CN210882119U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 肖飞;张潜;熊霓;武钧 | 申请(专利权)人: | 中车南京浦镇车辆有限公司 |
主分类号: | B61D33/00 | 分类号: | B61D33/00 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 李想 |
地址: | 210031 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车辆 客室 座椅 安装 支架 过渡 支撑 结构 | ||
本实用新型涉及一种用于城轨车辆客室座椅安装支架的过渡支撑结构,属于地铁车辆内装系统或内饰设计领域。本实用新型所述的用于城轨车辆客室座椅安装支架的过渡支撑结构,该客室座椅安装支架安装在城轨车辆客室的侧墙上,还包括座椅安装座,所述的座椅安装支架与城轨车辆客室的侧墙之间通过座椅安装座过渡衔接安装。本实用新型所述的用于城轨车辆客室座椅安装支架的过渡支撑结构可实现客室横排座椅和纵排座椅布置互相调整。无论是纵排座椅或者横排座椅均可以在车行进方向调整,另外该座椅安装结构与座椅安装座配合可以实现全横排座椅布置、全纵排座椅布置或者横排座椅与纵排座椅相结合的布置,非常灵活,可以通过改变座椅的布置满足不同客流量对载客量的需求。
技术领域
本实用新型涉及一种用于城轨车辆客室座椅安装支架的过渡支撑结构,属于地铁车辆内装系统或内饰设计领域。
背景技术
目前地铁车辆客室座椅有横排座椅布置,也有纵排座椅布置,无论哪种座椅布置均为固定式,纵排座椅或者是横排座椅均为固定式安装,结构不可调整,横排座椅布置和纵排座椅布置不可改变。
实用新型内容
本实用新型针对上述不足提供了一种用于城轨车辆客室座椅安装支架的过渡支撑结构。
本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型所述的用于城轨车辆客室座椅安装支架的过渡支撑结构,该客室座椅安装支架安装在城轨车辆客室的侧墙上,还包括座椅安装座,所述的座椅安装支架与城轨车辆客室的侧墙之间通过座椅安装座过渡衔接安装。
本实用新型所述的用于城轨车辆客室座椅安装支架的过渡支撑结构,所述的座椅安装座成长条形,座椅安装座的一端面设有与城轨车辆客室侧墙相固定的滑块螺栓;座椅安装座的另一端面设有用于安装客室座椅安装支架的C型槽。
本实用新型所述的用于城轨车辆客室座椅安装支架的过渡支撑结构,所述的 C型槽至少两条且相互平行布置;客室座椅安装支架的装配固定点与C型槽平行。
本实用新型所述的用于城轨车辆客室座椅安装支架的过渡支撑结构,所述的客室座椅安装支架装配固定点通过紧固件与C型槽相互固定。
本实用新型所述的用于城轨车辆客室座椅安装支架的过渡支撑结构,所述的座椅安装支架为横排座椅骨架或纵排座椅骨架。
有益效果
本实用新型所述的用于城轨车辆客室座椅安装支架的过渡支撑结构可实现客室横排座椅和纵排座椅布置互相调整。在车体侧墙上安装一块带两道通长C型槽的型材骨架,该型材骨架客室可视面喷涂油漆,作为客室墙板,两道C型槽作为座椅安装座,座椅安装支架可通过在C型槽中放置紧固件被固定在该座椅安装座上。无论是纵排座椅或者横排座椅均可以在车行进方向调整,另外该座椅安装支架与座椅安装座配合可以实现全横排座椅布置、全纵排座椅布置或者横排座椅与纵排座椅相结合的布置,非常灵活,可以通过改变座椅的布置满足不同客流量对载客量的需求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的安装细节结构示意图;
图中1-侧墙,2-座椅安装座,3-座椅安装支架,4-紧固件,5- C型槽。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的和技术方案更加清楚,下面将结合本实用新型实施例的附图,对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车南京浦镇车辆有限公司,未经中车南京浦镇车辆有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921976991.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种具有装饰功能的外墙保温板
- 下一篇:一种婴幼儿围栏连接关节及围栏