[实用新型]一种防冰冻的电伴热百叶窗有效
申请号: | 201921973704.1 | 申请日: | 2019-11-15 |
公开(公告)号: | CN212225057U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 唐其浩 | 申请(专利权)人: | 金海智造(浙江)设计研究院有限公司 |
主分类号: | E06B7/08 | 分类号: | E06B7/08;G05D23/19;H05B3/02;B63H21/32 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 周希良;张瑜 |
地址: | 316291 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冰冻 电伴热 百叶窗 | ||
本实用新型公开了一种防冰冻的电伴热百叶窗,包括百叶窗,所述百叶窗的钢丝网上均匀缠绕固定有电伴热带,所述电伴热带与控制其工作与否的电控箱的主控模块连接;所述百叶窗附近安装有用于感知百叶窗周边的环境温度的温度传感器,所述温度传感器与根据其采集的温度来控制电伴热带工作与否的主控模块连接;所述主控模块与外部电源连接。本实用新型通过在百叶窗上设置电伴热带进行除霜除冰,加热均匀,使的百叶窗使用安全可靠。
技术领域
本实用新型属于船舶技术领域,具体涉及一种应运于航行在温度低于0℃海域的船舶上的防冰冻的电伴热百叶窗。
背景技术
百叶窗是安装在船舶烟囱上,主要用于烟囱与外界进行通风的功能,当船舶航行在温度低于0℃的海域时,百叶窗内排出的气体温度高,外界坏境温度低,百叶窗上容易起雾凝结,时间一久便冰冻百叶窗,导致百叶窗活动机构失效,同时使百叶窗与外界无法换气。导致后果是:第一,船舶处于应急失火状态下,无法正常关闭百叶窗,阻断空气,火灾不能有效控制,使船舶的人员和财产的安全不能得到保障;第二,因百叶窗被冰冻,无法与外界换气,导致船舶内部坏境温度超标,内燃机缺氧,功率降低,最终无法正常工作。
传统船舶的解决方案是在百叶窗上靠人力砸冰,其效率低,高空作业危险增大,且百叶窗经常被砸变形,维护成本增大。因此需要一种更安全、耐用、经济的防冰冻解决方案。
发明内容
为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型的目的在于提供了一种加热均匀、安全可靠的防冰冻的电伴热百叶窗。
本实用新型采用的技术方案是:
一种防冰冻的电伴热百叶窗,包括百叶窗,其特征在于:所述百叶窗的钢丝网上均匀缠绕固定有电伴热带,所述电伴热带与控制其工作与否的电控箱的主控模块连接;所述百叶窗附近安装有用于感知百叶窗周边的环境温度的温度传感器,所述温度传感器与根据其采集的温度来控制电伴热带工作与否的主控模块连接;所述主控模块与外部电源连接。本实用新型通过在百叶窗上设置电伴热带进行除霜除冰,加热均匀,使的百叶窗使用安全可靠。
进一步,所述电伴热带通过接线盒与主控模块连接,所述接线盒与主控模块之间安装有电源开关,所述电源开关由主控模块控制关闭并内设于电控箱。
进一步,所述主控模块与温度传感器、接线盒、外部电源之间均通过电缆线连接。
进一步,所述电伴热带的一端安装有防爆尾端盒,其另一端与接线盒连接。
进一步,所述电伴热带采用31FSLe2-CT电伴热带。
进一步,所述电源开关采用iC65H 2P C16A空气开关。
进一步,所述温度传感器采用WZPK-23R-C型船用温度传感器。
进一步,所述主控模块采用STXL10型的控制模块。
进一步,所述主控模块上连接有漏电开关,确保安全使用。
本实用新型的有益效果:通过对电伴热带供电的自动控制,在低温状态下启动加热功能,对百叶窗进行除霜除冰,系统运行自动化程度高,加热均匀,安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型的电伴热带的正面安装结构示意图。
图2是本实用新型的电伴热带的侧面安装局部放大结构示意图。
图3是本实用新型的线路连接示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例来对本实用新型进行进一步说明,但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。本领域技术人员应该认识到,本实用新型涵盖了权利要求书范围内所可能包括的所有备选方案、改进方案和等效方案。
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