[实用新型]硫化胶囊隔离剂涂抹工装

说明书

本实用新型公开了一种硫化胶囊隔离剂涂抹工装，工装由端部圆圈骨架、束紧层、隔离层和隔离剂吸附层组成，两个端部圆圈骨架分别位于所述工装的上下两端，束紧层、隔离层和隔离剂吸附层设置在两个端部圆圈骨架之间，各层两端分别连接到两个端部圆圈骨架上并环绕成球面；束紧层、隔离层和隔离剂吸附层从外至内依次排列并紧密接触；隔离剂吸附层内侧具有能够与胀起时的硫化胶囊表面贴合的弧面。利用该工装，在硫化作业生产线外，先给工装内部涂抹隔离剂，然后将工装套入硫化胶囊上，使硫化胶囊表面与隔离剂吸附层充分接触反粘贴上隔离剂，然后工装即可。该工装提高了操作效率，可避免高温烫伤。

技术领域

本实用新型涉及外胎硫化胶囊涂抹隔离剂的技术，更具体地，本实用新型涉及硫化胶囊隔离剂涂抹工装。

背景技术

轮胎生胎的形状与轮胎一样，在成型机上制成轮胎生胎后运送至硫化机进行硫化得到轮胎，硫化胶囊是硫化机的主要部件之一，参与硫化过程。生胎硫化前需要先在其内部喷涂隔离剂，隔离剂即脱模剂，它的作用是避免轮胎硫化后与硫化胶囊产生粘连，同时使硫化后的轮胎具有较好的外观和性能。

目前喷涂隔离剂有以下两种形式：

1、硫化前在生胎内部集中喷涂隔离剂，此方式的优点是喷涂均匀，缺点是外胎制做增加工序，延长硫胎制做周期；喷涂工序占地方、增加搬运、增加环境污染等；

2、硫化工序在硫化胶囊上人工刷涂隔离剂，此方式的优点是相对集中喷涂省工序，省地方、人工等；缺点是人工刷涂比较耗时，对硫化产能有一定的影响，再者刷涂不均匀对外胎品质有一定影响，还有在高温环境下刷涂人员的安全没有保障。

实用新型内容

针对以上两种喷涂的优缺点，本实用新型延用在硫化工序喷涂的优点，由作业人员在硫化热模外(常温)将隔离剂喷涂于硫化胶囊涂抹工装内，再将此工装套入硫化胶囊外，手工操作机台使硫化胶囊与涂抹工装充分接触，从而达到胶囊外沾覆足够的隔离剂。此方法简单、省时、易操作，而且人员安全有保障。

为解决上述的技术问题，本实用新型的一种实施方式采用以下技术方案：

一种硫化胶囊隔离剂涂抹工装，由端部圆圈骨架、束紧层、隔离层和隔离剂吸附层组成，两个端部圆圈骨架分别位于所述工装的上下两端，所述束紧层、隔离层和隔离剂吸附层设置在两个端部圆圈骨架之间，并且束紧层、隔离层和隔离剂吸附层的两端分别连接到两个端部圆圈骨架上，使得束紧层、隔离层和隔离剂吸附层在两个端部圆圈骨架之间都环绕成球面；束紧层、隔离层和隔离剂吸附层从外至内依次排列并紧密接触；隔离剂吸附层内侧具有能够与胀起时的硫化胶囊表面贴合的弧面。

所述端部圆圈骨架由钢丝制成。钢丝圈主要起工装定型和各种材料联接作用。

所述束紧层由帘纱制成。帘纱主要起工装外部束紧作用，在硫化胶囊胀起时使隔离剂吸附层(毛毡)能够和硫化胶囊充分接触。

所述隔离层由橡胶制成。隔离层主要起毛毡内隔离剂与工装外部隔离作用，使隔离剂不外漏。

所述隔离剂吸附层由毛毡制成。毛毡主要是起吸附隔离剂作用。

利用上述工装在硫化胶囊表面涂抹隔离剂的方法是，在硫化作业生产线外，先给所述工装内部的隔离剂吸附层涂抹隔离剂，然后将所述工装套入硫化胶囊上，接着使硫化胶囊充气胀大，硫化胶囊表面与隔离剂吸附层充分接触，然后使硫化胶囊放气缩小，取下工装即可。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：采用本实用新型的工装，在常温条件下将隔离剂刷涂到毛毡上，然后通过反粘贴的方式，在硫化胶囊面均匀涂抹隔离剂，提高了操作效率，保障隔离剂涂抹效果均匀，且作业人员无需在高温的硫化生产线刷涂隔离剂，可避免高温烫伤。

附图说明

图1为硫化胶囊隔离剂涂抹工装结构示意图。