[实用新型]一种冷却板、冷却结构及电池包装置

说明书

本实用新型的实施例提供了一种冷却板、冷却结构及电池包装置，涉及汽车技术领域。本实用新型的实施例提供的冷却板包括本体，本体内设置有供冷却介质流动的冷却通道，该冷却通道通过介质入口和介质出口与外界连通。冷却通道包括相互连通的第一通道段和第二通道段，第一通道段包围在第二通道段的外侧，且第一通道段相对第二通道段靠近介质入口，因此流经第一通道段的冷却介质温度低于流经第二通道段时的温度。通过将第一通道段的流通截面积设置为大于第二通道段的流通截面积，从而提升进入第二通道段内的冷却介质的流动速度，从而提高换热效率，以弥补由于温度升高带来的换热效果降低的问题，从而改善随冷却介质流动方向冷却一致性差的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种冷却板、冷却结构及电池包装置。

背景技术

随着动力电池包热管理技术的发展，液冷技术由于其传热效率高，便于布置，商业化应用成熟等优点成为了车企争相研发的重点。

现有的水冷板在对电池包进行冷却时，在内部流体的流动方向上，液体被不断加热，导致液体靠近进出口两端的冷却效果差异较大，进而造成电池包温差较大，不利于电池包的温度检测。

实用新型内容

本实用新型的目的包括，例如，提供了一种冷却板，其能够改善现有水冷板冷却效果差异较大的问题。

本实用新型的目的还包括，提供了一种冷却结构，其能够改善现有水冷板冷却效果差异较大的问题。

本实用新型的目的还包括，提供了一种电池包装置，其包括上述的冷却板或上述的冷却结构。

本实用新型的实施例可以这样实现：

本实用新型的实施例提供了一种冷却板，其包括本体，所述本体内具有供冷却介质流动的冷却通道，所述冷却通道具有介质入口和介质出口；所述冷却通道包括相互连通的第一通道段和第二通道段，所述第一通道段包围在所述第二通道段的外侧；所述第一通道段相对所述第二通道段靠近所述介质入口，且所述第一通道段的流通截面积大于所述第二通道段的流通截面积。

可选的，所述第一通道段呈环形，所述第二通道段位于所述环形内。

可选的，所述第一通道段的内壁上开设有第一连通孔，所述第一连通孔连通所述第一通道段和所述第二通道段，所述第一连通孔与所述介质入口相对设置。

可选的，所述本体内还设置有环状的第三通道段，所述第三通道段设置在所述第一通道段和所述第二通道段之间，所述第一通道段、所述第三通道段和所述第二通道段依次连通。

可选的，所述第一通道段的流通截面积大于所述第三通道段的流通截面积，所述第三通道段的流通截面积大于所述第二通道段的流通截面积。

可选的，所述第一通道段的宽度为d1，所述第二通道段的宽度为d2，所述第三通道段的宽度为d3，d2d3d1。

可选的，所述冷却通道具有相邻的两个通道段，其中一个所述通道段用于形成所述供冷却介质沿第一方向运动的通道，另外一个所述通道段用于形成供冷却介质沿第二方向运动的通道，所述第一方向和所述第二方向相反。

本实用新型的实施例还提供了一种冷却结构。该冷却结构包括管道组件和多个上述的冷却板，多个所述冷却板通过所述管道组件并联设置。

可选的，所述冷却结构还包括具有冷却腔室的平板，多个所述冷却板均与所述平板固定连接，且多个所述冷却板的介质出口与所述冷却腔室连通。

本实用新型的实施例还提供了一种电池包装置。该电池包装置包括上述的冷却板或冷却结构。

本实用新型实施例的冷却板、冷却结构及电池包装置的有益效果包括，例如：