[实用新型]一种接地导通装置及直流牵引供电系统

说明书

本申请公开了一种接地导通装置，所述装置包括多条第一支路和控制器；所述多条第一支路并联；其中，所述控制器与所述多条第一支路中的每条第一支路连接，用于控制所述多条第一支路中的每条第一支路处于接通状态或断开状态。本申请还公开了一种直流牵引供电系统，所述系统包括牵引整流机组、接触网、回流轨、走行轨和接地网，以及所述接地导通装置；所述牵引整流机组的正极、所述接触网、列车、所述回流轨以及所述牵引整流机组的负极顺序连接形成电气回路，为所述列车提供电能；所述接地导通装置设置于所述走行轨与所述牵引整流机组的负极之间。

技术领域

本申请实施例涉及城市轨道交通供电技术领域，尤其涉及一种接地导通装置及直流牵引供电系统。

背景技术

城轨直流牵引供电系统的常规设计是采用接触网或接触轨对列车的受电弓或集电靴授流，列车通过轮对与钢轨接触，钢轨通过电缆将电流引至牵引变电所构成完整的电气回路。由于对地绝缘性能较差，钢轨不可避免地向道床及车站、隧道结构、高架桥等泄漏电流，这部分电流因大地土壤导电性质、地下金属管道位置的不同，可以分布很广，称为“迷流”或“杂散电流”。杂散电流的存在将会对轨道交通主体结构和沿线城市管线或结构钢筋产生腐蚀，影响轨道交通的安全运营及轨道交通外沿线公共设施的安全及寿命。现有技术中，通过在线路旁敷设绝缘安装的回流轨，将回流轨通过受电靴与列车内部的直流牵引电源的负极相连，在牵引变电所侧将回流轨与牵引整流机组的负极相连，形成由牵引整流机组的正极-接触网-列车-回流轨-牵引整流机组的负极组成的电气回路。但回流轨绝缘安装同时也会导致直流正极(即接触网)对地发生绝缘泄漏或短路时，依靠电流量动作的直流保护系统无法监测故障，给系统的安全运行带来一定的隐患。

发明内容

为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种接地导通装置及直流牵引供电系统。

本申请实施例提供一种接地导通装置，所述装置包括多条第一支路和控制器；所述多条第一支路并联；其中，

所述控制器与所述多条第一支路中的每条第一支路连接，用于控制所述多条第一支路中的每条第一支路处于接通状态或断开状态。

在本申请一可选实施方式中，所述多条第一支路中的每条第一支路具有第一端和第二端；

所述多条第一支路中的每条第一支路包括二极管、第一开关和第一分流器；其中，所述每条第一支路中的二极管、第一开关和第一分流器以任意顺序串联；

所述多条第一支路中每条第一支路的第一端并联构成所述接地导通装置的输入端；

所述控制器与所述每条第一支路中的第一分流器连接，用于检测所述每条第一支路中第一分流器的电流；

所述控制器还与所述每条第一支路中的第一开关连接，用于根据检测的所述每条第一支路中第一分流器的电流控制所述每条第一支路中的第一开关的状态。

在本申请一可选实施方式中，所述二极管、第一开关和第一分流器以任意顺序串联，包括：

所述二极管、所述第一开关和所述第一分流器依次顺序串联；或者，

所述二极管、所述第一分流器和所述第一开关依次顺序串联；或者，

所述第一开关、所述二极管和所述第一分流器依次顺序串联；或者，

所述第一开关、所述第一分流器和所述二极管依次顺序串联；或者，

所述第一分流器、所述二极管和所述第一开关依次顺序串联；或者，

所述第一分流器、所述第一开关和所述二极管依次顺序串联。

在本申请一可选实施方式中，所述多条第一支路中的不同第一支路内部组件的串联方式相同；或者，

所述多条第一支路中的不同第一支路内部组件的串联方式不同；