[实用新型]一种翅片式EGR冷却器

说明书

本实用新型公开了一种翅片式EGR冷却器，属于汽车配件领域，包括冷却管，冷却管的两端分别与进气口和出气口连接，冷却管上设置有进水管和出水管，散热芯子由多根平行排列的翅片管固定在所述冷却管内，翅片管的两端通过连接板分别与进气口和出气口相通，翅片管之间的间隙构成冷却水室，冷却水室与设置在冷却管上的进水管和出水管相连通。本实用新型结构设计合理、使用方便，散热芯子采用了翅片式结构，散热效率高，冷却性能好，而且节约了空间，减少了震动，提高了稳定性。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，具体是一种翅片式EGR冷却器。

背景技术

EGR冷却器的作用是安装在汽车EGR系统中用于回流废气冷却。ERG系统(废气再循环系统)则是一种用来降低汽车尾气排放中氮氧化物的技术和方法，为汽车尾气排放达到欧IV、V标准必须采用的产品，目前国六废气温度在650-700°左右，因为高热的废气回流达不到排放效果，需对废气降温后再回流才有效，这一个过程则在冷却器中完成。若对EGR气体不加以冷却，则炙热的回流废气将加热进气，导致缸内燃烧温度和压力的大幅度升高，抵消了EGR降低NOX的作用，严重时还将对发动机机体的结构产生破坏，因此，有必要通过冷却器对高温的EGR气体进行冷却。EGR冷却器的冷却对象是再循环废气，其温度高，而且要求换热器在较小的换热面积下实现大的热量传递，同时还要适应发动机振动较大的特点。

而现有的EGR冷却器结构单一冷却效果差，结构不牢固，难以满足一些蜗轮增压发动机的尾气处理工作，导致发动机缸内燃烧温度和压力的大幅度升高，抵消了EGR降低NOX的作用，使尾气排放不达标。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种翅片式EGR冷却器。本实用新型通过以下技术方案加以实现：

所述的一种翅片式EGR冷却器，包括进气口、冷却管、出气口，所述冷却管内设置有散热芯子，所述冷却管上设置有进水管和出水管，所述出气口设置有温度传感器。

所述的一种翅片式EGR冷却器，其特征在于所述散热芯子由多根平行排列的翅片管固定在所述冷却管内，所述翅片管的两端通过连接板分别与进气口和出气口相连通，所述翅片管之间的间隙以及翅片管与冷却管外壳之间的间隙构成冷却水室，所述冷却水室与设置在冷却管上的进水管和出水管相连通。

所述的一种翅片式EGR冷却器，其特征在于所述进水管与冷却管连接处设置有进水腔室。

所述的一种翅片式EGR冷却器，其特征在于所述出水管与冷却管连接处设置有出水腔室。

本实用新型结构设计合理、使用方便，散热芯子采用了翅片式结构，散热效率高，冷却性能好，而且节约了空间，减少了震动，提高了稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视示意图；

图3为本实用新型的横向剖视示意图；

图4为本实用新型的局部放大图；

图中，1-进气口，2-冷却管，3-出气口，4-进水管，5-出水管，6-温度传感器，7-翅片管，8-散热芯子，9-连接板，10-进水腔室，11-出水腔室，12-冷却水室。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明，并给出具体实施方式。