[实用新型]一种建设工程的加固支撑结构

说明书

本实用新型涉及建筑工程技术领域，且公开了一种建设工程的加固支撑结构，包括固定杆，所述固定杆的底端设置有升降器，所述升降器的下表面固定连接有安装底座，所述固定杆外表面的中部套接有连接器，所述连接器上表面的前后两侧和左右两侧分别开设有第一连接槽和第二连接槽。该建设工程的加固支撑结构，通过升降把手、升降轴承、升降杆、传动杆、升降孔、第一传动齿轮和第二传动齿轮配合，增强了对整体调节升降的效果，提高了整体升降的速度，减少了调节升降所需的时间，半圆槽、半圆框、支撑杆、支撑板和第一连接键配合，实现了对支撑板加固功能，增强了对支撑板的固定作用，提高了整体的支撑作用。

技术领域

本实用新型涉及建设工程技术领域，具体为一种建设工程的加固支撑结构。

背景技术

加固支撑结构指施工现场为工人操作并解决垂直和水平运输而搭设的各种支架指建筑工地上用在外墙、内部装修或层高较高无法直接施工的地方；目前市场上的加固支撑结构，工作时需要经常拆解和调节；现有技术的加固支撑结构，调节升降的效果不明显。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种建设工程的加固支撑结构，解决了现有技术的加固支撑结构，调节升降的效果不明显的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建设工程的加固支撑结构，包括固定杆，所述固定杆的底端设置有升降器，所述升降器的下表面固定连接有安装底座，所述固定杆外表面的中部套接有连接器，所述连接器上表面的前后两侧和左右两侧分别开设有第一连接槽和第二连接槽，所述升降器的内侧面设置有升降把手，固定杆的下表面开设有升降孔，所述升降孔的内部设置有升降杆，所述升降器上表面的中部插接有升降轴承，所述升降轴承与升降杆套接，所述升降杆的底端固定连接有第一传动齿轮，所述升降把手的外端插接有传动杆，所述传动杆的外端固定连接有第二传动齿轮，所述第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合，所述传动杆外表面的中部套接有支撑轴，所述第一连接槽内部插接有第一连接杆，所述第二连接槽的内部插接有第二连接杆，所述第一连接杆与第二连接杆上表面的中部均开设有半圆槽，所述半圆槽内部设置有支撑杆，所述支撑杆的内端固定连接有支撑板，所述支撑杆的上表面设置有半圆框，所述半圆框上表面的左右两侧插接有第一连接键，所述连接器的上表面固定连接有转动轴，所述转动轴的外表面套接有固定器，所述固定器的外侧面插接有第二连接键，所述固定器的上表面插接有第三连接键，所述第一连接杆与第二连接杆上表面的左右两侧均固定连接有固定块。

优选的，所述升降孔的内部设置有内螺纹，升降杆的外表面设置有外螺纹，升降孔与升降杆螺纹连接。

优选的，所述升降把手的外表面设置有包裹层，升降把手包裹层的外表面设置有防滑凸粒。

优选的，所述升降轴承的内径与升降杆的外径相适配，半圆槽的尺寸与半圆框的尺寸相适配。

优选的，所述第一连接杆和第二连接杆的数量均为两组，安装底座的数量为四组。

优选的，所述第一传动齿轮、第二传动齿轮和转动轴均为四十五号钢制作而成。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种建设工程的加固支撑结构，具备以下有益效果：

1、该建设工程的加固支撑结构，通过升降把手、升降轴承、升降杆、传动杆、升降孔、第一传动齿轮和第二传动齿轮配合，增强了对整体调节升降的效果，提高了整体升降的速度，减少了调节升降所需的时间，半圆槽、半圆框、支撑杆、支撑板和第一连接键配合，实现了对支撑板加固功能，增强了对支撑板的固定作用，提高了整体的支撑作用。

2、该建设工程的加固支撑结构，通过转动轴、固定器、第二连接键、第三连接键和固定块配合，实现了对第一连接杆和第二连接杆的固定功能，提高了整体的抗压强度。