[实用新型]一种汽车中央通道加强梁的加工设备有效

专利信息
申请号: 201921953635.8 申请日: 2019-11-13
公开(公告)号: CN210849159U 公开(公告)日: 2020-06-26
发明(设计)人: 高彩超 申请(专利权)人: 天津滨海高新区望越科技发展有限公司
主分类号: B23P23/04 分类号: B23P23/04;B23B39/16;B23K26/21
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300000 天津市滨海新区*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 中央 通道 强梁 加工 设备
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车中央通道加强梁的加工设备,包括底座、万向轮、支撑柱、横梁和加强杆,所述底座的左上侧焊接有支撑柱,所述支撑柱的顶端固定安装有横梁,所述横梁的下端面固定安装有汽缸,所述汽缸的内部活动安装有活塞,所述活塞的下端面固定安装有伸缩杆,本实用新型采用上述技术方案,通过设置在汽缸下方的打孔器,可对加强梁进行打孔,并且通过设置的第一安装孔和第二安装孔,可用于安装不同的尺寸的打孔钻头,方便使用,通过设置的控制箱,可控制机械臂及伸缩臂带动激光焊接头,进行焊接,操作简单,焊接速度快,结构稳定,通过设置的加工台可通过驱动电机带动其旋转,360度旋转,方便进行加工,操作简单。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域,特别涉及一种汽车中央通道加强梁的加工设备。

背景技术

随着人们生活水平的逐步提高,汽车已不像过去的遥不可及,现在家庭拥有汽车的情况已是非常普遍,因此市场上对汽车的需求量很大,从而导致汽车生产厂家的工作量加大。汽车生产的过程中,汽车横梁的加工方法一般是由人工将金属材料先切割成一定长度,再进行滚压成型,最后进行焊接。

现在的汽车加强梁在生产的过程中,需要实现打孔和焊接两道必不可少的工序,但是现在都需要人工操作,工序较为复杂,会导致生产速度慢,结构不够稳固导致成型质量不佳的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现在的汽车加强梁在生产的过程中,需要实现打孔和焊接两道必不可少的工序,但是现在都需要人工操作,工序较为复杂,会导致生产速度慢,结构不够稳固导致成型质量不佳的问题,提供一种汽车中央通道加强梁的加工设备。

为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:一种汽车中央通道加强梁的加工设备,包括底座、万向轮、支撑柱、横梁和加强杆,所述底座的左上侧焊接有支撑柱,所述支撑柱的顶端固定安装有横梁,所述横梁的下端面固定安装有汽缸,所述汽缸的内部活动安装有活塞,所述活塞的下端面固定安装有伸缩杆,所述伸缩杆的下端安装有打孔器,所述打孔器上设置有多个第一安装孔,多个所述第一安装孔的内部均设置有第二安装孔,所述打孔器的下端面安装有多个打孔钻头,所述底座的右上侧设置有支撑臂,所述支撑臂的顶端安装有第一转动头,所述第一转动头上安装有机械臂,所述机械臂上活动连接有伸缩臂,所述伸缩臂的末端安装有第二转动头,所述第二转动头上连接有激光焊接头。

优选的,多个所述第一安装孔和所述第二安装孔的内部均设置有内螺纹,与所述打孔钻头螺纹连接。

优选的,所述支撑柱的右端面安装有控制箱,所述控制箱上设置有显示屏,所述控制箱上开设有栅格散热窗。

优选的,所述控制箱的内部安装有plc控制器,所述plc控制器与所述激光焊接头电连接。

优选的,所述支撑柱和所述横梁所形成的直角处设置有加强杆。

优选的,所述底座的下端面安装有万向轮。

优选的,所述底座中间安装有驱动电机,所述驱动电机通过输出轴传动连接有加工台。

1.本实用新型采用上述技术方案,通过设置在汽缸下方的打孔器,可对加强梁进行打孔,并且通过设置的第一安装孔和第二安装孔,可用于安装不同的尺寸的打孔钻头,方便使用。

2.本实用新型采用上述技术方案,通过设置的控制箱,可控制机械臂及伸缩臂带动激光焊接头,进行焊接,操作简单,焊接速度快,结构稳定,通过设置的加工台可通过驱动电机带动其旋转,360度旋转,方便进行加工,操作简单。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车中央通道加强梁的加工设备的整体结构示意图;

图2为本实用新型的一种汽车中央通道加强梁的加工设备的打孔器结构示意图;

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