[实用新型]镁合金汽车仪表盘支架的浇口设备

说明书

本实用新型公开了一种镁合金汽车仪表盘支架的浇口设备，其包括料筒、支架浇铸区、第一主浇道、第二主浇道、第一分浇道、第二分浇道、第三分浇道、第四分浇道、第五分浇道、第六分浇道和若干个排气装置，若干个所述排气装置分别连通于所述支架浇铸区的外表面四周，所述排气装置包括聚合管、多个连接管和多个排气管，多个所述连接管的一端均连通于所述支架浇铸区，多个所述连接管的另一端均连通于所述聚合管，多个所述排气管均连通于所述聚合管。通过排气装置设计成集中式排气，从而有效防止部分连接管发生堵塞时而没有达到排气功能，更好地提升了汽车仪表盘支架无冷隔、无欠铸及无气孔、无洞等缺陷，提升了生产效率，降低了制造成本。

技术领域

本实用新型涉及一种镁合金汽车仪表盘支架的浇口设备。

背景技术

汽车仪表盘支架是汽车仪表盘系统的重要部件，由于镁合金材料重量轻，成本低，使得采用镁合金材料来一次浇铸成型汽车仪表盘支架越来越受到关注及其应用。

但是，汽车仪表盘支架的浇口设备在浇铸时由于排气管道的管径小，且镁合金材料热容量小，镁液冷却快速，排气管道易堵塞或者没有达到排气功能，使得压铸区内的空气不能快速且干净的排出，造成产品存在冷隔、欠铸、气孔、洞等缺陷，导致镁合金汽车仪表盘支架的良品率低，增加了制造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有存在的上述不足，本实用新型提供一种镁合金汽车仪表盘支架的浇口设备。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种镁合金汽车仪表盘支架的浇口设备，其包括料筒、支架浇铸区、第一主浇道、第二主浇道、第一分浇道、第二分浇道、第三分浇道、第四分浇道、第五分浇道、第六分浇道和若干个排气装置，所述第一主浇道和所述第二主浇道的一端均连通于所述料筒，所述第一主浇道的另一端连通于所述第一分浇道、所述第二分浇道和所述第三分浇道，所述第二主浇道的另一端连通于所述第四分浇道、所述第五分浇道和所述第六分浇道，所述第一分浇道、所述第二分浇道、所述第三分浇道、所述第四分浇道、所述第五分浇道和所述第六分浇道沿所述支架浇铸区的长度方向依次分布且连通于所述支架浇铸区的一侧面，若干个所述排气装置分别连通于所述支架浇铸区的外表面四周，所述排气装置包括聚合管、多个连接管和多个排气管，多个所述连接管的一端均连通于所述支架浇铸区，多个所述连接管的另一端均连通于所述聚合管，多个所述排气管均连通于所述聚合管。

进一步地，所述排气装置还包括多个渣包，多个所述渣包与多个所述连接管一一对应，所述渣包连通于所述支架浇铸区，所述连接管的两端分别连接于所述渣包和所述聚合管并与所述渣包和所述聚合管相连通。

进一步地，所述镁合金汽车仪表盘支架的浇口设备还包括增压器，所述增压器连通于所述料筒。

进一步地，所述镁合金汽车仪表盘支架的浇口设备还包括控制器，所述控制器电连接于所述增压器并用于控制所述增压器的开断。

进一步地，所述第一主浇道的宽度为80mm，且所述第一主浇道的厚度为40mm，所述第二主浇道的宽度为80mm，且所述第二主浇道的厚度为40mm，所述第一分浇道的宽度为40mm，且所述第一分浇道的厚度为15mm，所述第二分浇道的宽度为30mm，且所述第二分浇道的厚度为15mm，所述第三分浇道的宽度为20mm，且所述第三分浇道的厚度为15mm，所述第四分浇道的宽度为20mm，且所述第四分浇道的厚度为15mm，所述第五分浇道的宽度为30mm，且所述第五分浇道的厚度为15mm，所述第六分浇道的宽度为40mm，且所述第六分浇道的厚度为15mm。

本实用新型的有益效果在于：通过排气装置设计成集中式排气，从而有效防止部分连接管发生堵塞时而没有达到排气功能，此种排气设计更好地提升了汽车仪表盘支架无冷隔、无欠铸及无气孔、无洞等缺陷，更有效地保证了汽车仪表盘支架的质量，使得镁合金汽车仪表盘支架的浇口设备在整个生产过程更稳定，提升了生产效率，降低了制造成本。

附图说明