[实用新型]一种场桥大车电缆固定装置

说明书

本实用新型公开一种场桥大车电缆固定装置，包括一个固定板以及与所述固定板的一端所形成的锥面结构所套接配合的带有内锥面的套筒，所述固定板包括由多个固定螺栓连接在一起的用于夹紧线缆的两个对称的板体，每个所述板体的内侧形成线缆的夹紧弧形面，与所述套筒的套接侧具有形成所述锥面结构的锥面部，还包括一个固定链，所述固定链的一端与一个所述固定螺栓连接，另一端用于与弯管用螺栓连接。本实用新型能够很好的固定电缆，与弯管连接的固定链能够防止与弯管的位置发生变化，实现了对弯管与固定板间的电缆的保护，改变了电缆的弯折、挤压等不利工况。

技术领域

本实用新型涉及场桥大车技术领域，特别是涉及一种场桥大车电缆固定装置。

背景技术

场桥大车用于场地集装箱的装卸，在市电供电状态能够作业，柴油机供电用于转场或是作业。市电供电是通过卷盘系统与地面接线箱连接实现。为实现市电供电状态下电缆的固定及大车行走换向的顺利切换，地面靠近地面接线箱位置安装有翻转架，同时电缆上安装弯管及固定板。电缆固定操作方式是，放置弯管到翻转架槽中，推动弯管使其卡板镶入卡槽，拧紧翻转架上螺丝至弯管上防退槽。为实现柴油机供电下场桥的安全行走，场桥导缆架上安装有弯管挂钩，同时在导缆架旁安装有插头固定杆及挂钩。

以上结构中，电缆插电插头或把弯管挂在导缆架上都需拽电缆，这时一般会出现弯管在电缆上滑移一段，致使弯管与固定板间露出一段电缆，此时收缆，则会出现电缆的窜动，拔电状态，弯管挂在导缆架上，插头部分的电缆挂在固定撑杆上，固定板和弯管处的电缆自然折成一个角。当电缆收得不紧时，这个角度偏小，即电缆弯折的比较严重。

目前的电缆的固定方式无法避免电缆的蹿动、弯折，当电缆的这种蹿动、弯折达到一定次数，电缆会随之出现外皮的破损、电缆的扭曲，以致电缆相线直接被磨破或相线间的绝缘降低，导致相线直接被击穿烧损在长期的使用过程中，会导致电缆外护套破损，电缆弯折，扭曲凸起，电缆对地或短路。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种场桥大车电缆固定装置。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种场桥大车电缆固定装置，包括一个固定板以及与所述固定板的一端所形成的锥面结构所套接配合的带有内锥面的套筒，所述固定板包括由多个固定螺栓连接在一起的用于夹紧线缆的两个对称的板体，每个所述板体的内侧形成线缆的夹紧弧形面，与所述套筒的套接侧具有形成所述锥面结构的锥面部，还包括一个固定链，所述固定链的一端与一个所述固定螺栓连接，另一端用于与弯管用螺栓连接。

其中，所述套筒的外径与所述弯管的内径相适应并能套在所述弯管的一端内部。

其中，所述固定螺栓为六个，沿固定板的长度方向成两行布置，每行间隔布置三个。

其中，所述套筒的内锥面的扩口侧形成倒角弧形面。

其中，所述套筒的外圆面上一侧形成环形限位凸沿，以卡所述的弯管的管口端。

本实用新型能够很好的固定电缆，与弯管连接的固定链能够防止与弯管的位置发生变化，实现了对弯管与固定板间的电缆的保护，改变了电缆的弯折、挤压等不利工况。

附图说明

图1为本实用新型的场桥大车电缆固定装置与弯管配合的使用状态图；

图2为场桥大车电缆固定装置的固定板的剖面结构图；

图3为图2的套筒的剖面结构图；

图4为固定板的左视图；

图5为场桥大车电缆固定装置与弯管、挂钩及导缆线架配合图。

具体实施方式