[实用新型]成型机胎侧穿刺装置

说明书

一种成型机胎侧穿刺装置，需要刺孔时，气缸Ⅰ的活塞杆缩回，其拉动推板向前端运动，尖针前移过程中将胎侧刺破后插入到针槽中，之后气缸Ⅰ的活塞杆向外伸出，从而推板回退，尖针从针槽中脱离，此时气缸Ⅱ的活塞杆伸出，将推料板向前侧退出，此时推料板将插在尖针上的胎侧推下，防止胎侧插在尖针上无法脱离。之后气缸Ⅱ的活塞杆缩回拉动推料板回退，此时尖针又从通孔中伸出，便于下一次动作。

技术领域

本实用新型涉及轮胎生产设备技术领域，具体涉及一种成型机胎侧穿刺装置。

背景技术

子午线轮胎在制造时，胎侧会产生气泡。胎侧部件料面由于小气泡的存在刀轴后续贴合时气体排不出来，严重影响轮胎成品质量。现有的排气都需要人工刺孔，不但效率低，还存在安全性差的问题。

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种刺孔效率高的成型机胎侧穿刺装置。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种成型机胎侧穿刺装置，包括：

机架，其上下两端开口，四周密闭，内部形成空腔；

推板，位于机架的空腔中，及机架的前端水平安装有气缸Ⅰ，所述气缸Ⅰ的活塞杆头端与推板的前端相连接，所述推板的前端延其长度方向间隔设置有若干尖针；

推料板，位于推板的前端，所述推板的后端水平安装有气缸Ⅱ，所述气缸Ⅱ的活塞杆与推料板的后端相连接，推料板上设置有若干与尖针相对应的通孔，当气缸Ⅱ的活塞杆全部伸出时，推料板向前移动至各个尖针的尖头部位位于各自对应的通孔内；

所述机架前端的内壁上设置有若干与尖针相对应的针槽，当气缸Ⅰ的活塞杆全部缩回且气缸Ⅱ的活塞杆全部缩回时，各个尖针穿过位于推料板与机架前端内壁之间的胎侧后插入对应的针槽中。

为了提高导向性，还包括水平安装于推板后端的导杆，所述机架上安装有与导杆相匹配的导套，所述导杆滑动插装于导套中。

为了防止胎侧与机架摩擦，还包括分别设置于机架上端左右两侧的支架Ⅰ以及分别设置于机架下端左右两侧的支架Ⅱ，所述支架Ⅰ中水平设置有长孔Ⅰ，所述支架Ⅱ中水平设置有长孔Ⅱ，导料辊Ⅰ沿左右方向水平设置于机架的上方，导料辊Ⅰ的左右两端分别滑动插装于同侧对应的支架Ⅰ中的长孔Ⅰ中，导料辊Ⅱ沿左右方向水平设置于机架的下方，导料辊Ⅱ左右两端分别滑动插装于同侧对应的支架Ⅱ的长孔Ⅱ中，胎侧包绕于导料辊Ⅰ与导料辊Ⅱ上。

本实用新型的有益效果是：需要刺孔时，气缸Ⅰ的活塞杆缩回，其拉动推板向前端运动，尖针前移过程中将胎侧刺破后插入到针槽中，之后气缸Ⅰ的活塞杆向外伸出，从而推板回退，尖针从针槽中脱离，此时气缸Ⅱ的活塞杆伸出，将推料板向前侧退出，此时推料板将插在尖针上的胎侧推下，防止胎侧插在尖针上无法脱离。之后气缸Ⅱ的活塞杆缩回拉动推料板回退，此时尖针又从通孔中伸出，便于下一次动作。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的尖针插入针槽中的结构示意图；

图5为本实用新型的推料板推出的状态结构示意图；

图中，1.机架 2.推板 3.导套 4.导杆 5.气缸Ⅰ 6.支架Ⅰ 7.导料辊Ⅰ 8.胎侧 9.尖针 10.推料板 11.气缸Ⅱ 12.针槽 13.通孔 14.长孔Ⅰ 15.支架Ⅱ 16.长孔Ⅱ 17.导料辊Ⅱ。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。